stoppitide

Sjekk første post for oppdatering av rom-opplegget hos Pernilla Wiberg og info om obligatorisk forhåndsbestilling av forrett/hovedrett der.

Takk for forståelsen og interessen. Det ordner seg sikkert til neste sesong.

Femtende sommer i Alpene, Apenninene og Dolomittene - kun avbrutt av 2024 og 2025. Noen ganger har jeg dratt alene, men hyggeligere med følge og i år er det Aleksander som er med. Jeg tror vi er like gira begge to. Jeg blir mer og mer fascinert av veiene, stedene, kulturen, historien og folkene der vi stopper. Ukjente og lommekjente steder har begge sin sjarm. Trådene vi lager fra disse reisene har hatt mellom tre og åtte tusen visninger hver seg, så interessen er ganske stor og det er jo hyggelig. Avreise torsdag 9. juli med fergen til Kiel. Dagsetappe til Baden-Baden i nordenden av Schwarzwald. Lørdag 11. den berømte veien B500 gjennom skogen, over grensen ved sveitsiske Koblenz og nesten til Andermatt... som har dreid litt mye i kommersiell retning og blitt veldig dyrt. Vi tar i stedet vestover fra Wassen og opp i fjellene, over Süsten pass og overnatter på fjellet. Dagen etter fullføres Süsten før Grimsel, Nufenen, via Airolo og opp igjen over Gotthard pass - innom Andermatt for bensin og fortauskaffe før Oberalp, Chur, Churwalden, Albula, Zernez, Val Mustair og inn i Italia til vår favoritt Glorenza, men der er det ekstremt gode hotellet "vårt" nedlagt. De to andre hotellene er kanskje ok, men for dyre. Derfor kjører vi videre før vi slår oss til ro og det blir et spennende og nytt bekjentskap; Tibet Hütte på toppen av selveste Stelvio-passet. Vi våkner på Stelvio-passet mandag 13. juli, fullfører Stelvio, over Gavia, Tonale og annet småsnadder før Riva del Garda. Der blir jeg i to dager, mens Aleksander kjører direkte til Pistoia i Apenninene der familien er samlet for feiring. Vi møtes igjen i Castel del Rio og blir der noen dager - fabrikkbesøk i Bologna, kanskje nedom Misano og helt sikkert en dag med svingom mellom Bologna og Firenze. Så flyr vi lavt på AutoStrada til Cortina i Dolomittene og blir der to dager - Sella Ronde + + og kanskje VM finale på storskjerm. Giau, Pordoi, Val gardena ut av Dolomittene og siste fjellglede med Jaufen og Timmelsjoch. To dager senere handler vi litt på Louis Moto i Kiel før fergen tar oss hjem. På gjensyn!

4. august avlyst Banedagen tirsdag 4. august er dessverre avlyst. Dagen vi hadde i mai gikk i pluss. Nå i juni i minus. Hadde det striregnet hadde årsaken vært åpenbar, men drøye tretti deltagere i knallvær var skuffende i forhold til break even på omtrent førtifem. Vi beskytter klubbkassen mot risiko og gjør oss sterkere for neste sesong. Det er åpenbart en bølgedal for motorsyklisme nå. Labert salg i fire år, redusert kjørelengde og færre deltagere på banekjøring/førerutvikling. Dette gjelder alle merker og alle arrangører. Tross bølgedal de siste fire årene har vi hatt like god skiltsykkeldeltagelse som i glansdagene. Det var altså ikke bedre før. Det er bare det at vi ønsker å reagere raskt og være forsiktige når vi ikke er sikre på hva årsakene er. Ducati har nå ca 2,5% av markedet i Norge. De andre arrangørene henvender seg til de resterende 97,5%. Det gir dem 40 ganger større marked enn det vi har. Vi klarer likevel, som eneste merkeklubb, å arrangere ordentlig banekjøring og det er kjempebra. Det var et eller annet spesielt som gjorde heldagskjøringen 26. juni slunken i år. Noen har nevnt fotballkamp. Sviktende deltagelse har vært et problem for alle arrangørene de siste fire årene. Pandemiårenes fulle hus er ikke normalt nå. Antagelig er bildet sammensatt av flere dempende faktorer. Desmodromene er for de med interesse for Ducati. Engasjementet og lidenskapen er herlig. I disse dager samler det seg over 100.000 gærninger på Misanobanen for å feire Ducati. Ingen andre merker er i nærheten. De suverent viktigste "triggerne" for deltagelse på tur og bane er været, Ducatisalget og ytre faktorer som renter, priser, krig og uro. Vi hadde fulle hus under pandemien da folk hadde god råd, renten var lav og man nesten ikke hadde noe annet å bruke pengene på. Da var salget av Ducati både to og tre ganger så høyt som de siste fire årene. Du ser sikkert sammenhengen her. Vi ønsker deg, Ducati og Desmodromene god sommer, hell og lykke. Vi sees på resten av årets turer og samlinger. Mye bra i vente.

Oljefondet?

VW får ikke stort for Ducati? Dessuten må de beholde lavutslipps-portefølje som gjør at de holder seg innafor EUreglene. Slike salg har noen ganger blitt blokkert av fagforeningene. Ville det være noe positivt ved et salg av Ducati? Til hvem er kanskje avgjørende....

Oj, oj - digg 👍 gratulerer!

Vi får en ny mulighet til fredelige veier snart. Norge møter Brasil igjen😎😎

Vi var på syklene kl 07 og bortsett fra at det er kjipt å stå opp så tidlig, så er man lenge ganske alene på veiene. Vi ristet oss noen mil på andre siden av sjøen og der er det så dårlig at det ikke er moro eller å anbefale. Jeg har kjempebra og robust fjæring som gir trygg kontroll, men det blir likevel soleklart ukomfortabelt. Nå har det vært slik noen år - man kan kanskje forvente ny asfalt "snart"....

Gaustatoppen i bakgrunnen.

Early birds

Hvor begynner man? 😎 Så mange blide fjes og så bra fokus på trygg og lærerik kjøring. Det var ekstra mange som utviklet sine førerferdigheter i dag. Takkelisten er som alltid skikkelig lang: Tekniske kontrollører Peder og Morten, Corsegeneral og instruktør Aleksander, assisterende Stevneleder HyperMotard Gunnar, Gule instruktører Per og Egil, stadig og stødig Rød instruktør Marie, mangeårig ryggrad og holdeordensjef Marix + instruktør og mann André + arvtager og dagens smildistribuerende debutant Hanna, Løvaas' folk og denne dagen spesielt Ole Bjørn som stjerneinstruktør, Ekergutta som alltid støtter, mekker og deltar, Rudskogens damer Laila og Anne, Rudskogenburgeren som nå endelig har blitt god å spise, Regnellfamilien og Regnellhunden som alltid stiller opp, overnattingsgjengen/Chevygutta Rebell-Ringheim og support Jon for at de viser hvordan ting kan gjøres (håper jeg ikke har glemt for mange)(nominér gjerne flere til listen) OG SIST, MEN IKKE MINST DELTAGERNE ♥️ Normalt ville vi vært 40 - 50 deltagere (samme antall skiltsykler som i glansdagene) på en så flott dag, men vi var bare noen-og-tretti denne gangen. Desmodromenes økonomi er fremdeles god, men så dyr som en full dag på Rudskogen er må vi i mangel av fullt hus, være forsiktige. Kanskje har vi vært plaget av rentenivå, kriger i verden, pessimisme og andre nedturer så lenge nå at det blir vanskelig å bestemme seg for å gjøre noe hyggelig plutselig? Noen mente alternativt at fotballkampen (VM Norge Frankrike) var i veien. Kanskje. Vet ikke. Uansett umulig å gardere seg mot siden vi var langt inne i ønskelister og forhandlinger med Rudskogen da grupper og kampoppsett ble ordnet av FIFA. Medlemmer, frivillige, styre & stell gjør sitt beste og det er ganske forbanna bra👍Likevel måtte vi dessverre avbestille de berømte spesialtjenestene fra Grønn-gruppe-Frank og fjæringsoppsett fra Esp1-Tech. Husk at vårt segment er basert på Ducatis for tiden 2,5% markedsandel. Andre arrangører har de "resterende" 97,5% å selge seg til. At vi da likevel får til det vi får til er ganske spektakulært og må skyldes at våre Ducatistmedlemmer er ekstra engasjert i sin hobby. Takk og pris! Importørens folk var enda travlere enn før og kunne ikke komme. Labert sykkelsalg i Europa og trangere økonomi gjør sesongen deres krevende + at Ducatifabrikken forventer fokus også på MX og Enduro. Godt at vi da har Ekers og Løvaas' bidrag. *her er Per i gang og instruerer med armer og bein i Gul gruppe, Tusen takk Per. Dette kan du! *Chevygutta med staselig oppsett. Se den hengeren!!🤪 *Ekers karer med pust i bakken. Flott at de alltid er med og hjelper til litt her og der hvis mulig. Respekt👍 *Foreningsveteran Regnell med venner og rikelig strømtilførsel kun centimetere fra baken. Takk for konsekvent tidlig påmelding og dermed moralsk støtte til Desmodromene. *Junior tar lappen neste år og bistår pappa med kjedesmøring. Praktisk læring og sikkert inspirerende for ham å være så tett på. Hyggelig og smart å gjøre det til familieaktivitet. *Regnellhunden er lojal humørspreder og med på alle banedagene *Hanna ser da rask og trygg ut?🏍️ *Instruktørpappa like bak *Legil og kompis (tross annet merke) nærmer seg ferdigkjørt *På vegne av flere deltagere i Rød gruppe takkes Løvaas' stjernemekaniker og Æresmedlem i Desmodromene (man blir det hvis man vinner NM) Ole Bjørn for inspirerende instruksjon. Han sa at han synes det var gøy å være på banen igjen også. Noen år siden sist. Det er ingen selvfølge at noen (f.eks. meg) i en alder av omtrent femtifemten år finner ny motorsykkelinspirasjon sånn plutselig. Tusen takk Ole Bjørn! PÅ GJENSYN ALLE SAMMEN

Pausen over.... 20260626_190428.mp4

Det kommer flere hyggelige meldinger snart. Herlig dag. Pause nå - på fantastiske Rudskogen 😎 20260626_185407.mp4

DW 2026 Kjøreskjema Etm-Kvld 20min.pdf

Når du er på verkstedet kan du be om å få kjenne på dette dekket når det er tatt av. Det er skummelt hvor tynt det er når man er på corden. Én skarp grusstein kan være nok. Jeg skvatt skikkelig da jeg for første og siste gang kjente på dette og har siden den gang aldri kjørt så langt.

Nei, nei, nei 🫣 De var uegnet for 50 - 100 mil siden. Maks til verksted og da med minimalt pådrag og med moderat fart.

Ler så det romler her 😆 Foreningen har vært gavmild og ved meg sørget for at Per Borges avhengighet av reise-slippers har vært dekket i mange år. Det er flere på lager.😎 Noen grønne har påpekt at de ikke bør være bare engangs https://dinside.dagbladet.no/reise/kaster-millioner-av-slippers-spinnvilt/84722979

Greit dette? 🙂 Påmelding nå med en gang, like gjerne. Eller senest onsdag kveld. V E L K O M M E N

.. mens jeg likevel er i oppesittermodus; grasrotandelen er åpen for alle enheter som er registrert i frivillighetsregisteret, ikke bare idrettslag. Det som stenger oss ute er at vi, i henhold til vedtektene, er landsdekkende i motsetning til kravet om å være regional eller lokal.

😆😆 jeg husker godt de humpene i den høyresvingen (og det gjør sikkert sykkelen din også). Var den T1 på gamle banen? Var T1 cafésvingen? I tegningene til "nye" Rudskogen var det åpning for to baner. Én som var ganske lik den gamle og der var det hull i gjerdet for "din" høyresving på enden av langsiden. Den andre banen var tegnet mer eller mindre som T2, 3, 4, 5, 6 og så gjennom gjerdet og inn på T2 igjen. Altså en gammel sløyfe, en ny sløyfe og en full sløyfe.

Flere Duccer i flere klasser 2025-RESULTATER-NM-NC-2025-ROADRACING.pdf https://share.google/ccsfXJ1sxMsxq9SW2

Fant ham. Håkon Øverland, Solør, 1098. Deltok i Classic og NM Open 1000

Kanskje i Free For All?

Dessuten; Ducati "Weekend" nærmer seg og Yr stiller seg foreløpig positive. Vi har Frank med superstatus som suveren instruktør for Grønn gruppe. Hjemmegrodde instruktører med lang erfaring i Gul gruppe og ellers der det er nyttig. Nyrekruttert kar med "litt" erfaring i rød gruppe. Fanfare; Ole Bjørn Plassen supplerer Marie Gjone og andre "Røde" instruktører. Eker stiller med trygge og gode eksempler til etterfølgelse på banen OG litt mekanisk nødhjelp hvis man plutselig trenger det. Importøren Sverige-Norge sender hilsener og hjelper oss i kulissene, men måtte stokke om kalenderen (bl.a. p.g.a. fokus på enduro i tillegg) og har lovet å komme sterkere tilbake. Da blir det vel vafler da? Løvaas stiller med noen demosykler (til kjøring på vei. Ikke bane.) Norges ledende ekspert på fjæringsoppsett, Esp1-Tech, kommer. Hos oss er det aldri trengsel på banen. Da blir det lettere å kjøre sitt eget opplegg. Uforstyrret og mye tryggere. https://www.bike.no/nyheter/bli-med-ducati-pa-rudskogen-26-juni/ Påmelding øverst i denne tråden, snarest og senest onsdag kveld 24. juni. Vi trenger tiden før, under og etter kjøringen til å passe på SIKKERHET & TRIVSEL. Derfor ingen tid til å betjene påmelding etter den 24. VI SEES SNART😎🏍️