stoppitide

Oh la la 👍😎 53 endte tellingen på. Muligens 54 hvis vi teller stakkars Mark som kom på at respekten for allerede inngåtte avtaler med kona veier tyngst🫣 Han kommer nok sterkt tilbake. 50% over break even. Bra for foreningens soliditet og evne til å fortsette aktiviteten. Takk til alle medlemmene som deltar. Dugnaden som utføres er imponerende. Aleksander som snekrer opplegget hele vinteren, foregangsmedlemmer som er tekniske kontrollanter og instruktører, Eker som hjelper oss med litt mekanikerjobb, hjelpsomme ansatte på Rudskogen, Lailas funksjonærteam Rudskogen Crew og ikke minst medlemmer som hjelper medlemmer. TUSEN TAKK! Vi klarte oss uten uhell i dag også og da erklærer jeg suksesskofferten full. PÅ GJENSYN!

Jeg har med temperaturmåler som sammen med å lese dekk sier noe om kjøringen din. Vi kan gynge på sykkelen din for å gi deg en litt grovkalibret, men dog, statusrapport på fjæringsoppsettet. Husk å sette "gummistrikk"markøren litt opp på innerbeinet slik at den viser dagsfersk info. Vel og bra så langt, men stusselig hvis du ikke har med verktøy for å skru eller har slik sykkel som kan skrus med håndkraft eller har elektronisk justering. Likeledes, stusselig med et påvist behov for justering hvis du ikke har lest instruksjonsboken og vet hvilke knapper du skal bruke. F.eks. smart å bestemme seg på forhånd om du skal justere i et program som heter noe slikt som "fixed" - altså at fjæringsoppsettet IKKE justerer seg etter kjøring/forhold, men står i én innstilling slik at sykkelen oppfører seg likt hele tiden = forutsigbar. NB Det er slett ikke sikkert at totalopplevelsen din blir bedre av å skru så mye. Man kan ende med å skru seg helt bort. Hvis press og stress overtar, så er det kanskje ikke verdt arbeidet.

Dette blir antagelig vellykket og dritkult 😎 Slik er kjøreskjemaet: Kjøreskjema Ettermiddag.pdf

Tusen takk for hyggelig selskap - 22 deltagere er veldig bra👍😎

😎 be gjerne vennen lese Stradareglementet. Sees!

Blåste nettopp tvers gjennom break even og er rett rundt hjørnet for fulle grupper i Gul og Rød, så vi er ikke sååå langt unna👍😁 1. august blir den dagen?

Jepp og til den anledning har jeg for flere år siden kjøpt likedanne som begge de to øverste😎

Tusen takk for påmeldingene 😎 Over trekvart-veis til break even 🏍️ 🏆 (som gjør kassereren glad) Premie deles ut til første påmeldte, Henri, og til den som straks vipper oss inn i fullt startfelt.

Ooohh

Vi ligger litt foran skjema til break even, så dette ser lovende ut. Vår største fan, Yr.no, har gitt tydelig klarsignal. Slett ikke fullt, men vi vil gjerne ha resten av påmeldingene nå, slik at den administrative jobben blir lettest mulig. Jeg tar med temperaturmåler, som sammen med å lese dekkslitasjen, kan gi noen hint om kjøringen din og eventuelle behov for å justere fjæringsoppsett. 😎

Tusen takk herr og fru Patrik - herlig gjestfrie som alltid 👍 Takk også til medlemmer som er med, til Egil som arrangør og Per som Ride Captain. Kul Ducatigavekopp til verten og Ducati nøkkelknippemedlemsgaver fra Eker runder herved av takknemlighetsrunden 🙂

Dette er ikke en endring av idealsporet som man eventuelt skal enes om. Sporet slik det alltid har vært beskrevet består og vi skal lære å følge det. Man må lære seg å kjøre riktig før det er fornuftig å innvilge seg avvik. Det er viktig! ,MEN man kjører aldri på millimeteren. Av og til fordi man mister sporet, av og til fordi man må avvike for å komme forbi og av og til fordi sykkelens karakter, dekk, fjæring, uvanlig stor/lite motorkraft fordrer et avvik for å bli mest mulig effektiv. Eksempel: fordi jeg ikke får høy rettstrekkefart så kan jeg knipe litt på T3. Da ligger jeg trangt, venter lenge, peker så i retning apex og BÆNG på bremsen i "siste liten". De raskeste syklene, med kompetente førere, må ta/velger en vid T3 for å holde farten oppe. De ender opp med å kjøre lenger, men får betalt nå de skal ut av T4. Det samme skjer i storsvingen der mange racere investerer i omvei og får betalt ved utgangen. Det du beskriver før T3 er en variant som gjør bremsefasen tryggere og det kan man jo sikkert ha glede av, MEN det er IKKE et nytt idealspor. Det du beskriver i T7 er litt samme sak som T3/T4, man retter ut T7, aksepterer påfølgende drifting-omvei i T8 (Karusellen) og får betalt i en raskere T9. Små avvik som lønner seg hvis man har sterk motor. Jeg tror du vil kunne se 300 kubikkere velge noe annet. Vi sees på banen 😎

Nix 😎 Opp og hopp. Dette klarer du uten spesialbehandling. Dessuten; du må jo komme tidlig for å fortelle om banekjøringen.

Vi tar med støymåler også denne dagen (for å avklare dB før banedagene).

Da skal jeg foreløpig ikke si det høyt, men heller la noen forbarme seg over en trengende kamerat.

Hva med å kjøre en annen sykkel ned og sette igjen den? Til en transportmulighet dukker plutselig dukker opp.

Av hensyn til vertskapet er det fint om de som har lyst, ja, faktisk melder seg på 👍 Hvis hverdagen er slik at det helst blir avgjort spontant, så går nok det også greit. Husk at også dette arrangementet er for MEDLEMMENE i Desmodromene. VELKOMMEN 😎

Fra 5 til 9 til 18 grader og grei klaring til mørke skyer. Godt å kjenne at flyten er på vei tilbake - et par turer til og så Rudskogen 20. mai så sitter'n nok. Forsinket til Løvaas, så da ble det matpakke på benken.

2025 Fremdeles noen grader under kosetemperatur, men jeg tar en liten 5-fylker lørdag morgen. Det høres mye ut med fem fylker, men det blir ikke mer enn 40 mil. Bli gjerne med på hele eller deler av turen Oslo, Kongsberg, Jondalen, Notodden, Nordagutu, Skien, Kvelde, Sandefjord, Tønsberg, Åsgårdstrand, Holmestrand og hemat. Fra Oslo før 09.

På vei til, og hos Eker i dag ble det måling av litt av hvert... én SF med fullt Akra var litt over, men kan modifiseres. En Sport Classic med Termignoni megafoner må finne frem dB-killerne. Ellers var vi trygt og vellykket innom standard Panigale, standard SF, M821 med Termi, MS RS med standard Akra, 1198 med Termi, HM1100 med Termi, S2R800 med Termi pluss noen jeg allerede har glemt. Altså; som tidligere nevnt; det er bare tulle-eksos og full race Akra som sliter med kravene. Disse må iverksette tiltak.

Drøye 30 i kortesje fra Vestby/Storebaug og over 60 brutto hos Eker = litt flere enn i fjor. Selveste Bård var også med på turen i år. Veldig hyggelig at det på flere fronter er litt opptur f.eks. på mc-salg og foreningsaktiviteter. Vi sees! Lotteri TUSEN TAKK Desmodromenes medlemmer straks klare

2025 forhåndstesting: Hos Eker og ved oppmøtepunktet for turen til deres åpne forhandlerdag 1. mai https://www.desmodromene.com/forum/13-strada-turene-offisielle-arrangerte-fellesturer/ Ved oppmøtepunktet og kanskje underveis på medlemsarrangementet DesmoLab lørdag 10. mai. https://www.desmodromene.com/topic/1542-105-tur-til-desmolabpatrik-holmberg/ Utover våren og sommeren arrangerer vi flere slike muligheter. Så få som mulig skal ha dårlige grunner til å sitte hjemme. Økte ferdigheter er viktig og da må vi øve. Klikk på "Følg" knappen for varsel om om nye innlegg👍

Jeg pleier å ta med det. Ganske rimelig sak hos Biltema hvis du vil ha eget og/eller finner andre interessante temperaturer å måle (det er mye man kan måle, serru).

https://www.returnofthecaferacers.com/bike-of-the-day/bike-of-the-day-2021-ducati-monster-1200-by-debolex-engineering/