stoppitide

Tusen takk herr og fru Patrik - herlig gjestfrie som alltid 👍 Takk også til medlemmer som er med, til Egil som arrangør og Per som Ride Captain. Kul Ducatigavekopp til verten og Ducati nøkkelknippemedlemsgaver fra Eker runder herved av takknemlighetsrunden 🙂

Dette er ikke en endring av idealsporet som man eventuelt skal enes om. Sporet slik det alltid har vært beskrevet består og vi skal lære å følge det. Man må lære seg å kjøre riktig før det er fornuftig å innvilge seg avvik. Det er viktig! ,MEN man kjører aldri på millimeteren. Av og til fordi man mister sporet, av og til fordi man må avvike for å komme forbi og av og til fordi sykkelens karakter, dekk, fjæring, uvanlig stor/lite motorkraft fordrer et avvik for å bli mest mulig effektiv. Eksempel: fordi jeg ikke får høy rettstrekkefart så kan jeg knipe litt på T3. Da ligger jeg trangt, venter lenge, peker så i retning apex og BÆNG på bremsen i "siste liten". De raskeste syklene, med kompetente førere, må ta/velger en vid T3 for å holde farten oppe. De ender opp med å kjøre lenger, men får betalt nå de skal ut av T4. Det samme skjer i storsvingen der mange racere investerer i omvei og får betalt ved utgangen. Det du beskriver før T3 er en variant som gjør bremsefasen tryggere og det kan man jo sikkert ha glede av, MEN det er IKKE et nytt idealspor. Det du beskriver i T7 er litt samme sak som T3/T4, man retter ut T7, aksepterer påfølgende drifting-omvei i T8 (Karusellen) og får betalt i en raskere T9. Små avvik som lønner seg hvis man har sterk motor. Jeg tror du vil kunne se 300 kubikkere velge noe annet. Vi sees på banen 😎

Nix 😎 Opp og hopp. Dette klarer du uten spesialbehandling. Dessuten; du må jo komme tidlig for å fortelle om banekjøringen.

Vi tar med støymåler også denne dagen (for å avklare dB før banedagene).

Da skal jeg foreløpig ikke si det høyt, men heller la noen forbarme seg over en trengende kamerat.

Hva med å kjøre en annen sykkel ned og sette igjen den? Til en transportmulighet dukker plutselig dukker opp.

Av hensyn til vertskapet er det fint om de som har lyst, ja, faktisk melder seg på 👍 Hvis hverdagen er slik at det helst blir avgjort spontant, så går nok det også greit. Husk at også dette arrangementet er for MEDLEMMENE i Desmodromene. VELKOMMEN 😎

Fra 5 til 9 til 18 grader og grei klaring til mørke skyer. Godt å kjenne at flyten er på vei tilbake - et par turer til og så Rudskogen 20. mai så sitter'n nok. Forsinket til Løvaas, så da ble det matpakke på benken.

2025 Fremdeles noen grader under kosetemperatur, men jeg tar en liten 5-fylker lørdag morgen. Det høres mye ut med fem fylker, men det blir ikke mer enn 40 mil. Bli gjerne med på hele eller deler av turen Oslo, Kongsberg, Jondalen, Notodden, Nordagutu, Skien, Kvelde, Sandefjord, Tønsberg, Åsgårdstrand, Holmestrand og hemat. Fra Oslo før 09.

På vei til, og hos Eker i dag ble det måling av litt av hvert... én SF med fullt Akra var litt over, men kan modifiseres. En Sport Classic med Termignoni megafoner må finne frem dB-killerne. Ellers var vi trygt og vellykket innom standard Panigale, standard SF, M821 med Termi, MS RS med standard Akra, 1198 med Termi, HM1100 med Termi, S2R800 med Termi pluss noen jeg allerede har glemt. Altså; som tidligere nevnt; det er bare tulle-eksos og full race Akra som sliter med kravene. Disse må iverksette tiltak.

Drøye 30 i kortesje fra Vestby/Storebaug og over 60 brutto hos Eker = litt flere enn i fjor. Selveste Bård var også med på turen i år. Veldig hyggelig at det på flere fronter er litt opptur f.eks. på mc-salg og foreningsaktiviteter. Vi sees! Lotteri TUSEN TAKK Desmodromenes medlemmer straks klare

2025 forhåndstesting: Hos Eker og ved oppmøtepunktet for turen til deres åpne forhandlerdag 1. mai https://www.desmodromene.com/forum/13-strada-turene-offisielle-arrangerte-fellesturer/ Ved oppmøtepunktet og kanskje underveis på medlemsarrangementet DesmoLab lørdag 10. mai. https://www.desmodromene.com/topic/1542-105-tur-til-desmolabpatrik-holmberg/ Utover våren og sommeren arrangerer vi flere slike muligheter. Så få som mulig skal ha dårlige grunner til å sitte hjemme. Økte ferdigheter er viktig og da må vi øve. Klikk på "Følg" knappen for varsel om om nye innlegg👍

Jeg pleier å ta med det. Ganske rimelig sak hos Biltema hvis du vil ha eget og/eller finner andre interessante temperaturer å måle (det er mye man kan måle, serru).

https://www.returnofthecaferacers.com/bike-of-the-day/bike-of-the-day-2021-ducati-monster-1200-by-debolex-engineering/

ItaliaMCguideADV.pdf Nevner i samme åndedrag at det er World Ducati Week i 2026

I USA - husker ikke hvilken butikk. Litt tullete egentlig fordi venstre side bare har plass til en liten propp, fordi man må file dem ned mye for å få dem inn og fordi de nå er så dyre at man kan kjøpe flere og bedre for lavere pris fra fjerne østen.

Fuktige kontakter ok. Går fint på alle måter. I dag skiftet jeg gasswire (lite hull i metallstrømpen = rust), erstattet setelåsen som falt av borti her et sted (kunne kjørt uten og bare dratt i wire, men ny var billig), renset opp og smurte sikringsboksen og fikk på plass Woodcraft plast-aksel-sllidere foran. Da gjenstår bare (håper jeg) horn/lysbryterboks, skiltlys og å skru på nye hendler.

Importøren til Sverige-Norge er i Sverige. Vet ikke om de kan overstyre de digiitale restriksjonene, men sjekk det.

[email protected] er mailadressen som importøren oppgir på sin fb-side. Der kan du muligens også sende melding. Jeg regner med at alle forhandlerne gjerne vil hjelpe, men høysesong er litt stressende. Har du vært innom eller hatt kontakt med Eker eller Løvaas? Det høres ikke logisk ut at kun Sigma kan logge på og utføre dette.

Lygnasæter oppgradert til "Oppmøtepunkt nr 2 kl 11.30". Sjekk rutebeskrivelsen for de neste bensinfyllingene.

Man har i alle år hørt historier, formidlet av en kamerat og ganske hypotetiske... at ingen utenlandsk politimyndighet kan inndra norske førerkort. Det har vært et smutthull som "noen" sikkert har spekulert i. Derfor ingen overraskelse at det nå tettes. NB det er landet der overtredelsen finner sted sine regler som gjelder og det landet MÅ faktisk være villige til å bruke ressurser på å kreve "våre kameraters" hypotetiske overtredelser straffet i hjemlandet. NB (igjen) man kan, som vanlig, fremdeles bli bøtelagt, fengslet, ilegges kjøreforbud og sykkel kan i noen land inndras ved svært alvorlige regelbrudd. Jeg synes vi egentlig ender i omtrent samme situasjon som til nå - at vi tar litt hensyn, oppfører oss høflig som gjester skal og bruker hodet for å unngå å utsette andre for fare. https://www.femamotorcycling.eu/licence-agreement-eu/

Lovende 1. kvartal https://www.bike.no/nyheter/mc-salget-jan-mar-2025-god-oppgang-i-tung-mc-salget/

Bransjen rører på seg, kan man lese. I dag var både jeg, endel andre og Arnestad fra Triumph-ex-storselger AMD innom på åpningen av Oslo-filialen til AGM. Er det sannsynlig at disse dramatiske endringene gavner importørene/merkene eller feilberegner de forhandlernes posisjon etter mange års kundebearbeiding? Hyggelig dag likevel. Kaffemaskin og spotlights i taket.

Mange takk og beklager - rettet fra ä til a i mailadressen🙃

Av med presenning, tepper og konserveringsfettet. Kjetting og lås fine. Bremser litt trege, men ok etter smøring og skiverens. Noen typiske fuktsymptomer; horn nei, blinklys påvirker alarmen, ikke bremselys. Fikset noe med el-rens og el-beskytter. Litt skjødesløs med vann ved kontaktene og vasket under setet. Tipper/håper tur i morgen (?) ordner resten. Startet lett😎 20250322_154007.mp4