Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • 10 måneder senere...
  • 1 måned senere...
Skrevet

Pluss 10 km/t 😎 ... eller bare slik man gjør for pynten? .... eller bare slik man stadig må gjøre for å være grei med en sykkel som har gått 170.000 km

20190102_143756_Burst02.thumb.jpg.ea7c45140d56e0ff2cc6752a0f335083.jpg

  • Liker 1
Skrevet

Tåpinne 😎

738066341_Shoppingvinter19056.thumb.jpg.7556bee5a952008d756b5be5269a829a.jpg

 

Mine hender passer som _ _ _ _  _  _ _ _ _ _ _ i Cortech, som leverer fantastisk kvalitet for en tredjedel av toppmerkene. Mine forrige 'daglighansker' nærmer seg oppbrukt etter 11 år og 170.000km.

487046067_Shoppingvinter19058.thumb.jpg.e83136941f8955f850f130c5293d65d5.jpg

  • 1 måned senere...
  • 2 uker senere...
  • 4 uker senere...
Skrevet

Håndlaget i rustfritt stål. Hva skal jeg med denne?

Ekstrapoeng hvis noen kan forklare hvorfor den må være høyere ytterst.....

1078911217_bracket2.thumb.jpg.54523c7546c409bbfedbe2531ed07d9d.jpg

1010767006_bracket3.thumb.jpg.4a5b2ac6d10ad081c942ab3605d882ca.jpg

(termometerbrakett med klaring mot styrekrone og vridning mot fører)

  • 2 uker senere...
Skrevet

Verdien av fagfolk

Tilbake fra Esp1-Tech med ganske så grundig overhalt gaffel. Dette er en Showa fra ST4s - med innmat fra GSX R 750. Kjempebra produkt, men med noen svake punkter. Noen ukurrante løsninger har ytterligere kludret det til. Her var det f.eks. så mye spon at kompresjonsjusteringen satt fast. Kanskje også for stiv fjær / for mye forspenn innebygget.

Alt tatt fra hverandre, renset, maaange slitedeler byttet med bedre sådanne, fra 7,5 olje til 2,5, mykere fjærer (hvem ville trodd det?) med full angrerett og kommende justering planlagt.

Nå skal det ligge til rette for at gaffelen igjen opererer i harmoni med demperen. Det har bare ikke funket de siste tre årene og jeg har ikke klart å isolere reelle årsaker til svingproblemene. Arrangementet med sag-måling hos Plassen i fjor høst ledet meg inn på et motiverende spor. Dette kombinert med gaffellekkasje dirigerte meg i retning overhaling. Espen kunne heldigvis ta jobben og identifiserte alle problemene med tilhørende løsninger.

Gleder meg!

2046388278_gaffel005.thumb.jpg.c72fec42cc148a75e990dc7267a01c33.jpg

1485964983_gaffel007.thumb.jpg.42e5e71b9f0672800645a702524aaa58.jpg

Skrevet
På 21.2.2019 den 12.03, stoppitide skrev:

Flere enn Ducati som av og til treffer blink?

MV.thumb.JPG.520c65fe12b7f4e5ecd1ea6be85ff7f5.JPG

Yamaha derimot har sine utfordringer med å velge satsningsområde 

7584A935-ADEF-4251-9A49-D3A1201EDE66.jpeg

  • Haha 1
  • 2 måneder senere...
Skrevet

Fikk bot på Monstern nylig. Pass på kjøreretning(!) dersom du skal stanse hele kjøretøyet helt eller delvis på fortau!? 😆 Bymiljøetaten 💪🏻

 

E50138E4-96A7-4874-B7AE-363AAA653949.jpeg

  • 3 uker senere...
Skrevet

Oljelekkasje er nesten litt kult, men bare nesten. Vi trodde simmer-ringen rundt beltedrev-akselen ikke fikk tettet skikkelig, men landet foreløpig på at det var en utett motorblokk-bolt. Løsninger er i hvert fall kult.

558539793_Oljelekkasje004.thumb.jpg.6f8818c76ed2710c78e547d1d353ec69.jpg

978066780_Oljelekkasje002.thumb.jpg.cad7ff5e1c5e8439cd6ad639a0230979.jpg

1908165299_Oljelekkasje006.thumb.jpg.0ecbd8880a422bc21a8208ae73f2c781.jpg

  • 2 uker senere...
Skrevet

Feilprioritering på havna i St Tropez i kveld:

Det er så trist å tenke på at hvis han bare hadde tonet ned den båten noen hakk hadde han hatt råd til en Ducati i den monteren. 🧐

3DEFB0F6-88B2-4142-84AC-01870AA9FD65.jpeg

  • Trist 1
  • 3 måneder senere...
Skrevet

Ducati World Premiere er alltid godt krydder utpå høsten. Syklene for 2020 ble presentert i går, se hele sendingen på nett. Høydepunktet for mange var utvilsomt Streetfighter V4. For en sykkel 😬 Kult med de nye Panigalene også! 😎

A6468A4D-64C1-4CC6-BF76-CD459A72708D.jpeg

B6DE05BE-EE88-464C-A9F4-62C27A62088D.jpeg

ECD1E0E9-4E0B-4E3F-B3BC-4B09E7A7B767.jpeg

  • 2 uker senere...
  • 2 uker senere...
  • 4 uker senere...
  • 2 måneder senere...
  • 1 måned senere...

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer