Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • 10 måneder senere...
  • 1 måned senere...
Skrevet

Pluss 10 km/t 😎 ... eller bare slik man gjør for pynten? .... eller bare slik man stadig må gjøre for å være grei med en sykkel som har gått 170.000 km

20190102_143756_Burst02.thumb.jpg.ea7c45140d56e0ff2cc6752a0f335083.jpg

  • Liker 1
Skrevet

Tåpinne 😎

738066341_Shoppingvinter19056.thumb.jpg.7556bee5a952008d756b5be5269a829a.jpg

 

Mine hender passer som _ _ _ _  _  _ _ _ _ _ _ i Cortech, som leverer fantastisk kvalitet for en tredjedel av toppmerkene. Mine forrige 'daglighansker' nærmer seg oppbrukt etter 11 år og 170.000km.

487046067_Shoppingvinter19058.thumb.jpg.e83136941f8955f850f130c5293d65d5.jpg

  • 1 måned senere...
  • 2 uker senere...
  • 4 uker senere...
Skrevet

Håndlaget i rustfritt stål. Hva skal jeg med denne?

Ekstrapoeng hvis noen kan forklare hvorfor den må være høyere ytterst.....

1078911217_bracket2.thumb.jpg.54523c7546c409bbfedbe2531ed07d9d.jpg

1010767006_bracket3.thumb.jpg.4a5b2ac6d10ad081c942ab3605d882ca.jpg

(termometerbrakett med klaring mot styrekrone og vridning mot fører)

  • 2 uker senere...
Skrevet

Verdien av fagfolk

Tilbake fra Esp1-Tech med ganske så grundig overhalt gaffel. Dette er en Showa fra ST4s - med innmat fra GSX R 750. Kjempebra produkt, men med noen svake punkter. Noen ukurrante løsninger har ytterligere kludret det til. Her var det f.eks. så mye spon at kompresjonsjusteringen satt fast. Kanskje også for stiv fjær / for mye forspenn innebygget.

Alt tatt fra hverandre, renset, maaange slitedeler byttet med bedre sådanne, fra 7,5 olje til 2,5, mykere fjærer (hvem ville trodd det?) med full angrerett og kommende justering planlagt.

Nå skal det ligge til rette for at gaffelen igjen opererer i harmoni med demperen. Det har bare ikke funket de siste tre årene og jeg har ikke klart å isolere reelle årsaker til svingproblemene. Arrangementet med sag-måling hos Plassen i fjor høst ledet meg inn på et motiverende spor. Dette kombinert med gaffellekkasje dirigerte meg i retning overhaling. Espen kunne heldigvis ta jobben og identifiserte alle problemene med tilhørende løsninger.

Gleder meg!

2046388278_gaffel005.thumb.jpg.c72fec42cc148a75e990dc7267a01c33.jpg

1485964983_gaffel007.thumb.jpg.42e5e71b9f0672800645a702524aaa58.jpg

Skrevet
På 21.2.2019 den 12.03, stoppitide skrev:

Flere enn Ducati som av og til treffer blink?

MV.thumb.JPG.520c65fe12b7f4e5ecd1ea6be85ff7f5.JPG

Yamaha derimot har sine utfordringer med å velge satsningsområde 

7584A935-ADEF-4251-9A49-D3A1201EDE66.jpeg

  • Haha 1
  • 2 måneder senere...
Skrevet

Fikk bot på Monstern nylig. Pass på kjøreretning(!) dersom du skal stanse hele kjøretøyet helt eller delvis på fortau!? 😆 Bymiljøetaten 💪🏻

 

E50138E4-96A7-4874-B7AE-363AAA653949.jpeg

  • 3 uker senere...
Skrevet

Oljelekkasje er nesten litt kult, men bare nesten. Vi trodde simmer-ringen rundt beltedrev-akselen ikke fikk tettet skikkelig, men landet foreløpig på at det var en utett motorblokk-bolt. Løsninger er i hvert fall kult.

558539793_Oljelekkasje004.thumb.jpg.6f8818c76ed2710c78e547d1d353ec69.jpg

978066780_Oljelekkasje002.thumb.jpg.cad7ff5e1c5e8439cd6ad639a0230979.jpg

1908165299_Oljelekkasje006.thumb.jpg.0ecbd8880a422bc21a8208ae73f2c781.jpg

  • 2 uker senere...
Skrevet

Feilprioritering på havna i St Tropez i kveld:

Det er så trist å tenke på at hvis han bare hadde tonet ned den båten noen hakk hadde han hatt råd til en Ducati i den monteren. 🧐

3DEFB0F6-88B2-4142-84AC-01870AA9FD65.jpeg

  • Trist 1
  • 3 måneder senere...
Skrevet

Ducati World Premiere er alltid godt krydder utpå høsten. Syklene for 2020 ble presentert i går, se hele sendingen på nett. Høydepunktet for mange var utvilsomt Streetfighter V4. For en sykkel 😬 Kult med de nye Panigalene også! 😎

A6468A4D-64C1-4CC6-BF76-CD459A72708D.jpeg

B6DE05BE-EE88-464C-A9F4-62C27A62088D.jpeg

ECD1E0E9-4E0B-4E3F-B3BC-4B09E7A7B767.jpeg

  • 2 uker senere...
  • 2 uker senere...
  • 4 uker senere...
  • 2 måneder senere...
  • 1 måned senere...

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Jeg fant en ventilstammetetting i små deler en gang. Den var slått i stykker av vippearmen som kom borti fordi kammene er mer "utagerende" enn standard. Kämna forklarte saken og informerte om at slike små deler lett tygges og svelges ned i oljereturen. Null drama, sa han. Du skal vel kanskje ikke ta sjansen på å kjøre med kun én halvring? 
    • Jeg skulle bare skifte olje på 999'n, før jeg satte den vekk for vinter'n. Da dukka det opp en C klips på magneten på tappepluggen. Så hvorfor er den der? Forrige servicemann kan ha mista den ned i oljereturen. Så har den satt seg et sted, for så å riste løs og dukke opp nå? Ikke utenkelig da det verkstedet (et sted på sydvestlandet) gjorde en dårlig ventiljobb, samt en livsfarlig reim montering. Ellers så kan jo jeg, som tok den siste ventiljobben, være synderen? Fort gjort selv om man tetter oljereturen, da den kan gjemme seg under noe. Eller så kan den ha løsna. Er det i det hele tatt mulig? I såfall, bør jeg åpne toppdeksla og sjekke? Clipsen er hel og fin, bortsett fra et par små hakk, og den har samme tykkelse som andre clips jeg har liggende. Hva tenker folket, bør jeg åpne og sjekke? Forøvrig så er det en god stund til neste ventilsjekk....
    • Jeg har fått innspill i andre kanaler, og legger inn en link her for ettertiden. Et kit i plast for å lage "mock up" (fant ikke det norske ordet i farten) eksos. https://www.centurialinc.com/exhaust-header-fabrication-tools/starter-kit-as5dm-p9rem-8bd5e?srsltid=AYCX9vI5cdRD1baw_el4Rk3NqUoiHNUkS3F4KSNG4CNdHvtnfAgQMAzq Dette sender også tankene i retning av plastrør for bad/kjøkken i kombo med en varmepistol.  Legger også inn en annen lenke, til et verksted i Halden-området jeg ikke har fått kontakt med enda. De ser ut til å bygge eksosanlegg fra bunnen. Har lyst til å få en skikkelig prat med disse snart. https://tfgperformance.no/#top  
    • Motor i England er en tanke ja.  Skipssmed - ja kanskje det. Men pottene kan ikke kjøpes. Det er mye av poenget her, at de skal bli som jeg vil ha dem, one of a kind… 🙂 Men en løsning kan også være å få laget pottene i England og resten her… 
    • Bare et tips.: Vi har en dyktig skipssmed her på Nesodden. Spesialsist på rustfritt stål. Usikker på hvor mye erfaring han har med mc anlegg, men han har gjort mye rart. Selve lyddemperene kan vel kjøpes seperat? Anng. katalysator, så har jo Ducati en kat i røret løsning for den liggende sylinderen på 999'n...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer