Den store on/off-topic si-hva-som-helst-tråden. Lavterskel skrivehjørne

Morten Evensen · 1. januar 2018

Hei og godt nyttår ducatister

stoppitide · 23. november 2018

Høst du liksom.... 😡

Morten Evensen · 23. november 2018

Litt julestemning der altså .....😉🎅

stoppitide · 2. januar 2019

Pluss 10 km/t 😎 ... eller bare slik man gjør for pynten? .... eller bare slik man stadig må gjøre for å være grei med en sykkel som har gått 170.000 km

Morten Evensen · 2. januar 2019

Om ikke +10km/t, så er det et klokt valg å skifte ut etter en stund, en undervurdert/ofte oversett del av driftsikkerheten fks i fuktig vær etc.

Pene var de også 😂

stoppitide · 3. januar 2019

Tåpinne 😎

Mine hender passer som _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ i Cortech, som leverer fantastisk kvalitet for en tredjedel av toppmerkene. Mine forrige 'daglighansker' nærmer seg oppbrukt etter 11 år og 170.000km.

stoppitide · 11. februar 2019

http://monstertales.ducati.com/en/search?user_ducati_club=NORSK+DUCATIFORENING%2C+DESMODROMENE

stoppitide · 21. februar 2019

Flere enn Ducati som av og til treffer blink?

Morten Evensen · 22. februar 2019

Jada, ikke feil det MV driver med. 😎

stoppitide · 20. mars 2019

Håndlaget i rustfritt stål. Hva skal jeg med denne?

Ekstrapoeng hvis noen kan forklare hvorfor den må være høyere ytterst.....

(termometerbrakett med klaring mot styrekrone og vridning mot fører)

stoppitide · 3. april 2019

Verdien av fagfolk

Tilbake fra Esp1-Tech med ganske så grundig overhalt gaffel. Dette er en Showa fra ST4s - med innmat fra GSX R 750. Kjempebra produkt, men med noen svake punkter. Noen ukurrante løsninger har ytterligere kludret det til. Her var det f.eks. så mye spon at kompresjonsjusteringen satt fast. Kanskje også for stiv fjær / for mye forspenn innebygget.

Alt tatt fra hverandre, renset, maaange slitedeler byttet med bedre sådanne, fra 7,5 olje til 2,5, mykere fjærer (hvem ville trodd det?) med full angrerett og kommende justering planlagt.

Nå skal det ligge til rette for at gaffelen igjen opererer i harmoni med demperen. Det har bare ikke funket de siste tre årene og jeg har ikke klart å isolere reelle årsaker til svingproblemene. Arrangementet med sag-måling hos Plassen i fjor høst ledet meg inn på et motiverende spor. Dette kombinert med gaffellekkasje dirigerte meg i retning overhaling. Espen kunne heldigvis ta jobben og identifiserte alle problemene med tilhørende løsninger.

Gleder meg!

KjetilF · 6. april 2019

På 21.2.2019 den 12.03, stoppitide skrev:

Flere enn Ducati som av og til treffer blink?

Yamaha derimot har sine utfordringer med å velge satsningsområde

KjetilF · 13. juni 2019

Fikk bot på Monstern nylig. Pass på kjøreretning(!) dersom du skal stanse hele kjøretøyet helt eller delvis på fortau!? 😆 Bymiljøetaten 💪🏻

stoppitide · 4. juli 2019

Oljelekkasje er nesten litt kult, men bare nesten. Vi trodde simmer-ringen rundt beltedrev-akselen ikke fikk tettet skikkelig, men landet foreløpig på at det var en utett motorblokk-bolt. Løsninger er i hvert fall kult.

stoppitide · 10. juli 2019

https://www.cyclenews.com/2019/07/article/ducati-to-release-panigale-v4-25-anniversario-916/

https://www.ducati.com/ww/en/home

KjetilF · 22. juli 2019

Feilprioritering på havna i St Tropez i kveld:

Det er så trist å tenke på at hvis han bare hadde tonet ned den båten noen hakk hadde han hatt råd til en Ducati i den monteren. 🧐

KjetilF · 24. oktober 2019

Ducati World Premiere er alltid godt krydder utpå høsten. Syklene for 2020 ble presentert i går, se hele sendingen på nett. Høydepunktet for mange var utvilsomt Streetfighter V4. For en sykkel 😬 Kult med de nye Panigalene også! 😎