Ivrige Medlemmer

Godt nytt år til alle Desmodromer og takk for det gamle. 2026 målsetting er å kjøre mer enn i fjor i Norge, samt reise med sykkelen til Isle of Man i august for å se Classic/Manx GP som høydepunkt. Og som nylig pensjonist så er i hvertfall alt mer fleksibelt med tanke på planlegging osv. For se om muligheten for å få seg Ducati fra 90 eller tidlig 2000 tallet er mulig. 2 ventiler og luft/oljekjølt er greia, men den må være mest mulig original. Tidlig på året ennå, så mye og tenke på å se frem til forhåpentligvis. 🇮🇹🏍

Ikke riktig klokt, men opp kl 06 og avgårde 07 🫣 Fuktig asfalt til opptørking i åttetiden og 15-16-17 grader = koselig turvær. Oslo, Skar, Sylling, Vikersund, Krøderen, Sigdal, Åmot, Hokksund og morgenkaffe kl 10.30 i Asker. Litt deilig å være tidlig ferdigkjørt.

En aldri så lite pip herfra, så ingen tror jeg er død 🙂 Ting tar tid, og det gjør livet av og til også. Håper å komme tilbake til byggingen til vinteren. I mellomtiden koser jeg meg med en KI-kjøretur. Ble gammel på veien, men det er greit. Sykkelen fikk en del endringer, men pytt. Likte den enkle lykta…

Mc sesongen har akkurat startet for meg nå. Noen småturer har det blitt, i dag en deilig tur opp til Røykenvik ved Randsfjorden. Tilbake til Roa og videre på småveier tilbake til Tyrifjorden. Det reiv godt i nesa en del ganger, bøndene har begynt å spre møkk og det lukter ikke akkurat Chanel No 5🤓. Multistradaen er en fryd å kjøre og jeg blir bare mer og mer fornøyd. Ikke alle veier er feid ennå, så det er nok greit å ta det litt med ro. Fin ettermiddagstur fra Oslo og omegn, bare unngå RV4 som er kjedelig og trafikkert av bilister med og uten uniform. Mange fine turer i denne delen av Buskerud og Innlandet med grei avstand for de som bor 5-10 mils omkrets fra Tyrifjorden. Jeg legger ut noen tips utover i sesongen. Røykenvik med utsikt utover Randsfjorden. Dessverre har det blitt få tips fra meg angående turer i området med utgangspunkt Sundvollen. Litt seint i sesongen, men det kan være noen fine ettermiddager og helger fortsatt. Dette er ikke lengre turer enn en kan kjøre i løpet av en 1-3timer. Brandbu-Lygnasæter (fin kaffestopp)-Skrukkelia-Maura-Gamle Hadelandsvei (er tildels humpete)-Roa. Skrukkelia er ny asfaltert og er fantastisk å kjøre med deilige svinger. Noe av det beste i distriktet. Den er mest morsom øst-vest, så snu gjerne retningen. Etter det er mulighetene flere om man skal videre sør/vest/nord. Her er en tur med litt forskjellige vei alternativer. Litt kjedelig første strekket til Noresund, men ikke så spennende alternativer. Etappen fra Bjøre-Eidal er helt konge. Fin asfalt, høyfartssvinger og vanligvis lite trafikk. Kaffestopp på Blaafarveværket er hyggelig. Hvis man kjører litt tilbake etter kaffestopp og til høyre over brua (FV146) mot Geithus, så er det en morsom strekning og interessant når en kommer til Gravfoss kraftverk litt før Geithus. Vikersund-Sylling er også en favoritt, deilige svinger og kan være litt utfordrende i enkelte partier. Blaafarveværket Gravfoss kraftverk

2026 Klar for sesong selv om det kanskje er litt tidligere enn vanlig. 8 mil fra lagring gikk fint

Hei alle desmodromer! Arrangementet AVLYSES. Les info nederst i tråden. Velkommen til en spennende temadag hos Løvaas Motor allerede lørdag 14/3. Vi satser på å gjenta fjorårets suksess. Sesongen nærmer seg i stormskritt selv om snøen laver ned om dagen. Løvaas lover at de har nye Ducati 26 modeller å vise fram og som sikkert også i år kan avstedkomme litt diskusjoner. Det blir nok spennende og hyggelig både for de som har vært på MC messa og ikke. Kommer du er det fint hvis du legger inn et svar før 13 mars, vi trenger det for pizza bestilling. Temaer: Corse og Strada info. Visning av nye modeller. Tips om nyttig vedlikehold før sesongstart. Nytt og nyttig om kjøreutstyr. Velkommen!! Tidsplan: 11:00-15:00 30 min lunsj mellom kl. 13:00-14:00. Pizza fra Hardy´s. Blir det like stor deltakelse i år? Det hadde vært gøy😃

Litt historie er kanskje på plass her? En gang i tiden var det en stor andel Desmodromer som ville kjøre på bane etter racing-reglement, ikke bare med skiltsykler. Det ble vedtatt på et årsmøte at styret skulle arbeide med muligheter for dette. En anektode er at det var dette årsmøtet en (hann)dachs nesten greide å parre seg med en (hunn)schäfer 😆 Ingen trodde han kom til å rekke opp, men vi fikk akkurat avverget det da bikkjene oppdaget misjonærstilling 🤣 Ingenting er umulig altså. Uansett. Å kjøre på bane etter roadracing-reglement er en idrett, og er organisert under Norges Idrettsforbund (NIF) og underbruket Norges Roadracingforbund (NRF). Vi er altså på samme nivå som fotballforbundet, skiforbundet osv. Dette f.eks. til forskjell fra å kjøre bil på bane, som ikke er en idrett og er organisert under Bilsportforbundet. Det gir på en måte mening, siden det å kjøre motorsykkel er en fysisk dans som fordrer kroppslig utfoldelse, kontra det å sitte i et sete, vri på et ratt og trykke på noen pedaler 😉 Norges Idrettsforbund setter noen tydelige personlige krav for idrettene organisert under deres paraply. Du må være medlem i et idrettslag Du må ha lisens for å utføre idretten din, og den er tilknyttet at du er medlem i ditt lokale idrettslag For arrangør av ting som langrennskonkurranse, roadracingtrening og lignende så krever NIF Arrangementer må ha en lisensiert arrangør/stevneleder Alle deltakere må ha lisens hos sitt forbund Med mere. Så - hva skulle vi gjøre? Desmodromene er jo ikke et idrettslag, så det var helt umulig for oss å arrangere roadracing-treninger. Det første vi prøvde å gjøre, var å melde inn Desmodromene i NRF. Avvist. Så prøvde vi å gjøre om Desmodromene til et idrettslag ved å endre vedtektene våre. Avvist. Til slutt lagde vi et idrettslag, med statutter etter mal av NRF. Det heter Nidhogg Roadracingklubb, og ble godkjent. Vi hadde altså to organisasjoner, en for Desmodromene som før, og en for roadracing. Jeg og flere gikk stevneleder-utdanning, slik at vi kunne arrangere roadracing-treninger. Mye arbeid ble lagt ned, og vi fikk støtte fra erfarne folk i f.eks. Borg MC. Det var en god driv for å kjøre RR med Ducati, miljøet var fint og alt var bra. Men etterhvert ble det færre og færre folk år for år. Hvorfor? Teoriene er mange... Selv om Ducati roadracing-miljøet ligger brakk nå, så er det dette som ligger til grunn for at Desmodromene har kunnskap og kapasitet til å arrangere banedager for medlemmene nå i dag. Til slutt vil jeg nevne en spesiell kar, nemlig @Dagfinn . Han hadde drivkraften, så muligheter da vi fikk nei, og gjennomførte RR-satsingen som er grunnlaget for banedagene klubben har kompetanse og økonomi til å gjennomføre nå. Til slutt, for å svare @Rune Isaksen spesifikt: For å motta grasrotandelen må man være et idrettslag. Nidhogg er det og kan motta. Desmodromene er en forening for Ducatieiere og -interesserte og kan ikke motta.

I mellomtiden har, som kjent(?), politikerne kastet seg rundt og bestemt at bensin uten etanol skal være tilgjengelig. MDG og Høyre som satt ballen i mål. Broom skriver i dag: Disse CIRCLE K-stasjonene får miles+ 98 innen utgangen av 2025: Skedsmokorset – Askim – Hernes – Slemmestad – Revetal – E6 Klett – Nardo – Lørenskog – E18 Arendal – Kjeller – Telemarksporten – E6 Otta – Mjøsstranda – Østsiden – Gardermoen – E6 Furnes – E6 Vestby – Fjellhamar – E6 Berger – Kallerud – E18 Lillesand – E6 Rygge – E6 Vinstra – E6 Innlandsporten – E18 Larvik – E6 Øyer – Flisa – Skøyen – Strandtorget – Fornebu.

Skuffende greier. Jeg konstaterer regelmessig at "det regner, men jeg blir ikke våt" 😄 I dag var det "det regner ikke, men jeg blir våt likevel" ??? Så tett tåke at den la seg på asfalt og visir og trakk gjennom skinndress, hansker og støvler. Våt uten regn - det er dårlig gjort! Kaffe i Studenterlunden pluss sykkelvask og -smøring hjalp mye på humøret. På gjenhør👍

Før og etter 🙂 Det som beveger seg i videoen nedenfor er bare kjedet

Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det. Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.

Hyggelig at du spør👍 Det største trekkplasteret er vel Tyrigrava onsdager. Vindfjelltun tirsdager(?), men det er litt utenfor Oslo. Du kan kikke på Rudskogens terminliste/kalender for å ha et mål med en tur - kikke på mc eller bil. Motorsykkelbutikker har ofte kaffe og hyggelige folk å prate med. Dessuten; skriv gjerne et innlegg med et konkret forslag i Spontanturtråden i kapittelet Strada😎

Skiver, klosser, alle smådeler, skruer, aksel smurt og på plass. Ganske riktig moment. Det tar sin tid, men godt å ha det gjort. Testing og litt innkjøring i morgen😎

Nylig ny gasswire fordi strømpen var skadet/rusten og det før eller senere går utover wire'n. Jeg har alltid slitt med å få fullt trykk i hornet. Det er et dobbelt horn fra Hella og gir passe sinna italiensk lyd, men bare på litt turtall - ikke på tomgang. Ikke nok strøm i den kretsen elller om det er pga tynne ledninger. Hver gang det har regnet litt så er var det lydløst også på turtall. Gadd ikke det mer og byttet bryterboksen på styret. Hjalp ikke, så nå har jeg gått over til 400 hz single horn som selvfølgelig er litt snillere mot sløve fotgjengere, men som til gjengjeld virker hver gang. Jeg nevnte at det var vanskelig å komme vesentlig over 200 selv etter fjorårets motorarbeid, nye stempler, ventilarbeid osv. Nu går alt så meget bedre - måtte bare tømme 5. giret ordentlig for å bryte luftmotstanden før siste biten som kan tas på 6. Det kan godt hende at jeg tester 14/41 igjen for å se hva jeg kan få til med den utvekslingen. Nettopp gjort et varp på nye Metzeler M9RR hos AMD = godt humør. Samme dekkpris som nettet og rask + rimelig omleggsjobb. Mange takk! Noen fridager på gang så listen ser slik ut: nye hendler olje skiver (måtte nedgradere fra T-drive til Oro pga pris og kan bare håpe det ikke blir for mye nedtur) rense stemplene i kaliperne så de beveger seg lett og returnerer mest mulig frivillig (selv uten den "returhjelpen" som fullflytende skiver har gitt) klosser nye Brembo 07BB19SR som er tilsvarende de 07BB1996 jeg lenge har brukt, men som nå er ute av produksjon. Carpimoto sier de er minst like gode (=svært høy bremsekoeffisient og ganske akseptable våte/kalde) Litt utpå høsten/vinteren: nytt setetrekk hos Skinnassistanse lakkere minst én felg lakke/touch up på alt det røde ny stuffing eksospottene kjede kanskje clutch Så da sier vi vel "på gjensyn"😎

-Når generalen er på tur kan det hende han har gaver på lur- Er på undercover-oppdrag i innlandet, og må overnatte i Hamar. Fikk uten å ta i bruk hverken utestemme eller å flashe tittel parkere i hotellets bakgård, hvor jeg kom over et par artsfrender som allerede hadde fått plass. En ST3 og en Multi V2S. Flotte eksemplarer! De ble i ly av fult dagslys begge dekorert med hver sin buff, og et sesongprogram. 🥸 God tur videre, og håper vi treffes langs veien!

Fuktige kontakter ok. Går fint på alle måter. I dag skiftet jeg gasswire (lite hull i metallstrømpen = rust), erstattet setelåsen som falt av borti her et sted (kunne kjørt uten og bare dratt i wire, men ny var billig), renset opp og smurte sikringsboksen og fikk på plass Woodcraft plast-aksel-sllidere foran. Da gjenstår bare (håper jeg) horn/lysbryterboks, skiltlys og å skru på nye hendler.

Nevner bare at Tryg har oss på listen over godkjente førerutviklingskurs: "Ved deltakelse på disse førerutviklingskursene vil din mc-/bilforsikring gjelde som normalt selv når du kjører på bane.".

Jeg kommer, pr nå ingen sykkel tilgjengelig, men håpet er at det ordner seg innen da😉

Kommer uten stol.

Hei Takk for informasjon og gode svar. Var selv medlem av Nidhogg RR kjørte med dem, den gang riktignok med sklitsykkel. 🙂 Mvh Rune

Tusen takk for året som gikk, kjære medlemmer. Hva tenker du om det neste?

Tørt og 10 grader. Finfint👍😎

Og passe friskt 😄

Joda... koselig🙂

Takk til to mann Løvaas, faktisk, som leverte service og varene + kaffe og BLØTKAKE 👍👍 Dessuten takk for følget👍 5-6-7 grader er litt for lite, men fort glemt og så er det fint å være turkjørt, handlet og kaffeferdig før klokken fire😎

Perern skrev noe om turer i ditt område - scroll litt i Strada.

Hei, siden det var litt usikkert med «Veien»-turen denne helgen og endret dato, planla Erik og jeg en 2-dagers tur til Telemark. Telemark er generelt litt vanskelig tilgjengelig for oss med noe transport ned til Kongsberg. Dag 1: Dessverre måtte vi starte turen fredag morgen i regnvær, men etter Enebakk var det fint. Vi kjørte rundt 450km den første dagen på superfine veier til Straand hotell. Dag 2: Dessverre fikk jeg et batteriproblem med Diavelen om morgenen da vi ville dra fra hotellet men de hadde noen verktøy og en booster på hotellet, og vi klarte å få sykkelen i gang. Men på grunn av batteriproblemet bestemte vi oss for en annen rute hjem enn opprinnelig planlagt....... ikke optimalt på ferge hvis du ikke kan slå av sykkelen. Til tross for noen problemer på dag 2 en veldig fin tur med stort sett perfekt vær og superfine veier.

Løste seg! Løvaas hadde på lager, til en pris utlandet ikke kunne konkurrere med på pris og leveringstid. Sykkelen er friskmeldt, og drar på tur i helgen 🥳

Den ene sykkelen er hos meg på 5. året, men uten at alderen har rukket å bli plagsomt høy, har den nå måttet tilbringe en mnd hos doktoren. Diagnose foreløpig ukjent, og problem uløst. Så i mellomtiden måtte jeg jo ha noe annet på to hjul. Så her er mine (nå) to Ducati. 2007 Monster S4R Testastretta - Under tilpasning og stadig modding 😜 2019 Multistrada 950S - Turkompis over alle andre jeg har hatt

Dette er venstre side, så det er ikke akutt for hjulet. Likevel absolutt greit hvis drev-greiene også sitter som ment. Når slark foreligger bør noe gjøres. Sjekket nå hvor gammelt CNC boss'et er og antagelig klart for bytte (6 år/ca 90.000 km) Ja, jeg har et nav og aksel i reserve👍

Svært takknemlig for denne overstrømmende imøtekommenheten og erfaringsbaserte diagnosen. Samt gode råd og tips på veien. Mobbing er etter min mening (ofte) et uttrykk for gjensidig tillit 🙂 . Så blir skuffet hvis mobbing uteblir… Legger ved et alpebilde på vei opp til Timmelsjoch - lengter stadig tilbake. Og lover å ha på meg Simomcelli-hjelmen 👍 Nok en gang takk 🏍️🏍️

Ble en fin tur i varmen i dag Rjukan-Haukeligrend-Odda-Måbudalen-Geilo-Dagali-Imingen-Tessungdalen-Hovin-Bolkesjø-Notodden-Skien ca 60 mil

Innertier. Verktøyet er til å plukke o-ringer, men kan også pirke bort gammel loctite.

Info for ev. andre intresserte: Da har jeg undersøkt litt. Og dette lyset er et varsel for turtallsperre, Altså ikke et verktøy for banekjøring. Optimalt gearskifte på denne sykkelen ligger på ca. 9400-9800 o/min.

Per Borgeous og Terje Lambo ble med på en herlig glidare av en halvdagstur. 45 mil svosj. Fra 10 til 25 grader, null trafikk og hyggelig kaffeprat her og der. Torsby kunne tilby varm ordentlig lunsjbuffet m/drikke for 100 spenn.

Ikke den helt store opplevelsen, men noen godbiter var det. Jeg kom litt seint, så kanskje noen allerede hadde dratt. Ble geleidet inn på egen italiensk mc plass, synd det ikke var flere DUCATI. Sjelden vi blir slått av Laverda når det gjelder antall! Ikke helt innenfor med biler her på siden, men disse er kanskje innenfor😎 Deilig hekk, kanskje det råeste i bilverden? IMG_4895.mov

Lørdagskos😎

Blir du med på en tur til Desmolab lørdag 10 mai? Patrik Holmberg som har lang erfaring som Ducati mekaniker og er en stor entusiast, ønsker oss velkommen til å vise oss hva han driver med på dette spesialverkstedet. https://www.facebook.com/DesmolabNorway Oppmøte på Tyrigrava med avreise kl 10:00. Liten stopp et eller annet sted på veien for nødvendig ærend. Vi kjører på fine veier nedover til Desmolab og ankommer ca kl 13:00. Adressen er: Skjebergveien 174. Kjørerute blir kanskje omtrent slik, i år igjen : https://maps.app.goo.gl/gxA2UdVaDyf3AHEp8?g_st=im Velkommen med!!!

Takk til Patrik og Ida for en hyggelig dag, samt informativt møte på Desmolab. Takk også til dere andre som var med. Jeg har kost meg i hele dag.

Takk til Pratik for et bra opplegg! Pølser, brus og kos. Og litt deilig ducati-nerding. Nydelig tur fra Tyrigrava til Sarpsborg også. Takk for stødig guiding, Per!

Hei, Jeg blir gjerne med 😉 Kommer på min røde Monster 821

Velkommen med på tur til Desmolab! 🏍️ Patrik Holmberg ønsker oss velkommen til sitt Ducati spesialverksted i Sarpsborg førstkommende lørdag 10/5. Oppmøte på Tyrigrava med avreise kl 10:00. Liten stopp et eller annet sted på veien for nødvendig ærend. En artig tur med gode MC-venner på mer og mindre kjente veier nedover til Desmolab, og ankommer ca kl 12.30- 13:00. Bli med, da vel! 🏍️🏍️

Ble ganske bløtt oppover mot Seljord litt etter du kom nedover. Vinket da du passerte oss rundt Gvarv

Man har i alle år hørt historier, formidlet av en kamerat og ganske hypotetiske... at ingen utenlandsk politimyndighet kan inndra norske førerkort. Det har vært et smutthull som "noen" sikkert har spekulert i. Derfor ingen overraskelse at det nå tettes. NB det er landet der overtredelsen finner sted sine regler som gjelder og det landet MÅ faktisk være villige til å bruke ressurser på å kreve "våre kameraters" hypotetiske overtredelser straffet i hjemlandet. NB (igjen) man kan, som vanlig, fremdeles bli bøtelagt, fengslet, ilegges kjøreforbud og sykkel kan i noen land inndras ved svært alvorlige regelbrudd. Jeg synes vi egentlig ender i omtrent samme situasjon som til nå - at vi tar litt hensyn, oppfører oss høflig som gjester skal og bruker hodet for å unngå å utsette andre for fare. https://www.femamotorcycling.eu/licence-agreement-eu/

Det Jeg var på et motor museum i Finestrat nær Benidorm i Spania for noen dager siden. Absolutt verdt et besøk. En historie fra tidenes morgen på 4 hjul, fram til moderne tid. Noen kuriositeter som De Lorean, tilbake til fremtiden bilen og et digert flak av Cadilac Fletwood limousin på nesten 7 m, brukt av diktator Franco. For å forsvare innlegg her, så var det utstilt 2 DUCATI. En liten «Mini» og en 250 GT. Minien ser ut til å være en selvbygd sak bygd på en liten motor. Ingen beskrivelser. Ser ikke ut som Cucciolo på 48 ccm fra 1946/1950, men heller ikke 98 ccm fra 1954. De laget også 2 takt 50 ccm motorer på 60 tallet. Noen som vet? 250 GT´n ser ut til å være en Desmo 175 ccm, står stemplet mellom kammene. Jeg legger også ved noen bilder av fra et herlig lite mc museum nedenfor Guadalest i Spania. Motorsykler som en ikke ser noe særlig til på andre museum. Per Borge Mc museum nedenfor Guadalest i Spania

Herlig med historiske innslag👍, i denne meget hypermoderne mc verden med high tech i bøtter og spann, som fort gjør at vi glemmer historien bak.

Hallo alle dere Ducatisti med feeeete bremser:D. LYST PÅ bedre bremser? Min M1200S er målt av tyske Motorrad til den motorsykkelen (hittil testet), som har best retardasjon. Må jo si at jeg synes det er litt tøft, utbremser en Panigale. Nuvel! Monsteret trengte nye klosser, foran. bremsen bak har vel egentlig ikke vært noe særlig tilstede, så den fikk være(ikke slitt). En Ducatisti fortalte meg ivrig om oppgradering. Jeg tenkte lenge på dette, pga min skrekk for ikke originale saker. Sjekket det ut og klossene er jo fra Brembo. Her er Link til Brembos Configurator: http://moto.brembo.com/en Her er det lett å finne riktig klosser, standard eller oppgraderte. jeg fant rett til min sykkel. Klikket meg så inn på CarpiMotor sin side: http://www.carpimoto.it/en-NO/Brakes/Brake-Pads Brukte configuratoren på høyre side og bestilte. Jeg bestilte også bak. Klossene og bremsevæske er byttet, både bak og fremme. Jeg har ikke ord:o Det er det sykeste jeg har opplevd. Det er lett å trigge ABS bremsen bak, aldri fått til. Jeg gjorde en bremse test fra 90 med både frambrems og bakbrems, det er helt sinnsykt. Altså erre muuulig. Jeg måtte klemme hardt for å ikke gjøre kollbøtte. Ryktene om at de skal være vanskelig å modulere er sterkt overdrevet. Ja du får et raskere bitt, men det er mer å hente jo mer du klemmer. Ca 1000,- hjem til meg komplett foran, bak og med avgifter. Halv pris av standard foran her hjemme. Løp å kjøp. Mvh Bjørnar

Sjekket innlegget ditt i dag og bestilte komplett til front 😀 gleder meg...👍

Parma skinke med parmesan eller en sterk diavola er ikke galt det heller😄