stoppitide

Ole Bjørn er vår helt og kjører nå enda bedre enn før (så får vi vurdere om Yamaha er innafor). Dette er terminlisten til Plassen Racing 2022 Klippet fra McAvisa Fantastisk start på sesongen for Plassen Racing Team! (mcavisa.no) Svensk mesterskap og Pro Superbike: (Ole Bjørn kjører samtlige løp, Martin kjører kun SM) Runde 1: 06 - 08.mai – Anderstorp (SM) Runde 2: 03 - 04.juni – Lungbyhed (Pro SBK) Runde 3: 17 - 19.juni – Linköping (SM) Runde 4: 07 - 08.juli – Mantorp (SM + Pro SBK) Runde 5: 22 - 23.juli – Ring Knutstorp (Pro SBK) Runde 6: 30 - 31.juli – Gjelleråsen (SM) Runde 7: 19 - 20.august – Gjelleråsen (Pro SBK) Norsk mesterskap: (Martin Eriksen kjører samtlige løp, Ole Bjørn skal kun kjøre løpet på. Rudskogen) Runde 1: 27 - 29.mai – Våler Runde 2: 10 - 12.juni – Våler (SSP 300) Runde 3: 24 - 26.juni – Rudskogen Runde 4: 01 - 03.juli – KNA (Nordisk) Runde 5: 04 - 06.august – ACR Runde 6: 19 - 21.august – Vålerbanen Runde 7: 02 - 04.september – KNA

Apropos Stelvio. Tiltagende treig tenningslås gjør at jeg ser for meg å stå et øde sted med en halv nøkkel i hånden. Byttet. Flyttet chip fra gammel til ny rød nøkkel og programmert de to nye svarte nøklene. Virker! Et av bildene viser resultatet av klarlakking med dårlig forarbeid. Nye deksler på plass. De forrige varte 10 år.

Takk for spikeren-på-hodet beskrivelse av tur. Den ganske intense tilstedeværelsen oppleves best alene, synes jeg. Prisen for solokjøring er at kveldene av og til er stusselige. Blandings er bra og begge deler funker. Støy er farlig for hørselen. Når man blir forstyrret av støy er den også skadelig for helsen (stress). Støy er definert som 'uønsket lyd' (antagelig med tillegg for frivillige hørselsskader.... konsert, mc-kjøring, musikkpropper). Støydemping er et langt kapittel. Min egen erfaring og preferanse er å finne en passe myk og passe stor propp (kutte til en slik sopp-pyramide) OG sørge for best tetting mot øregangen ved å bruke fukt eller fett. --- Hva er følelsen i dag - tror du på ny langtur en gang i fremtiden? Bitt av basillen?

Kjenner igjen følelsen av "soverommet" beveger seg. Jeg innstiller meg på null søvn, venter lenge med å legge meg og er glad for en halvtime her og der. God tur gjennom Tyskland.

Man merker de dyrene bedre enn størrelsen skulle tilsi. Burde være pensum for å ta lappen. Virkelig krevende å beholde roen. Hvilken retning tok du i dag? Lørdag ser fuktig ut overalt, men før og etter er det tørt'ish. Østover ligger Grossglockner - ett av de aller høyeste - som allerede er åpent for biler og busser. Det betyr at det når som helst kan åpne for motorsykkel også..... Vestover kan du i nordlig Provence og i fransk alpe-mellomhøyde kose deg noen dager (bortsett fra halvveis våte lørdag). Nord for Gotthard-tunellen, Interlaken i Sveits, er det pent, pyntelig og trivelig. Tar du tog hjemover også?

Du er dessuten veldig nær fabrikken, Imola m/museum og andre steder der moderat temperatur gjør det mulig å være by-turist (i motsetning til juliturer som gjør det umulig å traske rundt i skinndress inne i byer). Dog er det av og til deilig å gjøre nesten ingenting, uansett temperatur.

Du er jo midt oppi de veiene jeg har beskrevet. Futa, Giogo og Raticosa. Krigsminnesmerker fra frontlinjen Gothic Line. Du er også rett ved vår kjære landsby Castel del Rio med Albergo Gallo og vår personlige sykkelvasker på bensinstasjonen. Hils fra grande Norvegese eller noe sånt - il Presidente og pek på klubbmerket på døren.

Yessss Ny regulator hentet hos Løvaas. Montert i dag. RESULTAT! Lader jevnt på litt over 14 volt fra 1.500-2.000

Løvaas har på lager. Selvfølgelig. De svarte ikke før etter to timer, så jeg trodde det var noe galt 😆

Til min Monster som ikke har ladestrøm ut av regulatoren sin. Delenummer 5404 0111c Den må virke, være rimelig og befinne seg i Oslo-området. Kompatible modeller (visstnok): - Ducati Multistrada 1000 (2003-2004) - Ducati Streetfighter 848 - Ducati Streetfighter 1100, S - Ducati Superbike 1098, R, S, Tricolore - Ducati Superbike 1198, R, S - Ducati Superbike 749, R, S - Ducati Superbike 848, EVO - Ducati Superbike 999, R, S

Stoppa!? Får ikke starta! Hjem med Viking. Det var i går. Lade batteri. Lese seg opp på diagnose. 25V~ økende til 70-80 med turtall fra 2.000 til 6.000 omdr. Målt fra hver av de tre gule ledningene til hver av de andre gule (fra dynamoen). Sjekker om dynamoen ("stator") virker. Jepp - funker som bare det. Regulator? Måle spenning over batteripolene mens motoren går. På 3.500 omdr. skal det gjerne være 14,5V. Nei, det var ikke det gitt. 12,05 uansett turtall. (12,45 igjen på batteriet etterpå) Tyder på defekt regulator. Skal dog sjekke ledninger og koblinger fra den og i retning batteri og andre strøm-mottak. Godt å finne ut av ting, men synd å måtte stryke regulator av listen over gjenlevende originaldeler. Den har jo bare gått 220.000 km

Jepp! WDW: World Ducati Week 2022

Herlig - reise i et land der 1700 år gamle trær er bevart og 1000 år gamle bygninger er i daglig bruk. Der det 'nye' tilbygget med garasjen er et par hundre år gammelt, men likevel er det 'nye'. Uten at det synes å skape overskrifter.

Første Desmodromene-tur til World Ducati Week feiret vi på en fjelltopprestaurant i Gabicce Monte. Bilder i Galleriet vårt. Godt å vite at den veien er der. God "bobling" og på gjenhør.

Der du er og nasjonalparkene sørover er omtrent så italiensk det kan bli - kjøremessig, bygninger, stemning, mat og vin. Nyt det!

Det var en bra dagsetappe 👍 Hvor i Tavullia overnatter du - B&B ved siden av 46 cafe?

Flyttet til 2022 og nå er billettsalget rett rundt hjørnet. Sier'em.... WDW: World Ducati Week 2022

Da er fortroppen sendt ut på fire-ukers rekognosering. Kos deg Øystein!

2022 i gang Mange fine videoer WorldSBK

Ypperlig - god reise! Østkysten er nitrist som kjøreopplevelse. Jeg så på kartet og tenkte at dette må bli bra, men det var det ikke i det hele tatt. Bedre rundt Misano og derfra sørover. Villcamping er stort sett ikke lov og noe mindre trygt enn her omkring. Jeg tipper at håndheving av forbud er litt moderat og at man trygger seg ved å finne en plass som ikke er synlig fra veien. Vignetten i Østerrike og Sveits har jeg aldri anskaffet. Enten råflaks eller bare et tegn på at man ikke håndhever slike ting så ivrig. Lett bagasje har åpenbart enorme praktiske fordeler. Hvis man også tenker litt sikkerhet, så er en lett pakket sykkel mindre iøyenfallende for kjeltringer. Kun moderat risiko, men hvis du dropper campingutstyr og satser på vask i stedet for å ha med fire ukers klesskift så har du mer enn halvert volumet. Bare en alternativ metode verdt å nevne. Det blir gøy å følge deg. Jeg håper du får med deg flest mulig godbiter - om det så er de som er spektakulære å se på eller de som er spektakulære å kjenne på.

Det blir nesten som 'falsk luft' eller sprekk/glippe/lekkasje i luftinntak (de er vel vanligvis koblet til luftrom?). For mye eller for lite gjør ECU'en usikker på hva som foregår og da gir den rare ordre. Løsne slangen og kjenn om du da er tilbake til samme problem. Det vil være enda et skritt nærmere diagnose. Vanskelig å tune en sykkel i 'closed loop'. Den automatiske tomgangs- og utslippsjustering der er egenrådig. De som kan Ducati-tuning klarer likevel store forbedringer der. Over 'closed loop'-turtallet er tuning en mye enklere affære. Hvis din eksisterende tuning har hensyntatt noe feil (f.eks. falsk luft) vil du være tjent med ny tuning nå som feilen er rettet. Hvis den er det da..... 😉 20 grader i Roma nå.

Meet the Ducati Ghost, a hybrid racer that gives you the thrill of a hyperbike, but with lower emissions - Yanko Design

Vinter snart over og noen puslejobber er snart unnagjort. Ny svingarm som jeg kjøpte billig for å ha i båkhånd. Den gamle slarket i høyre aksel-gjennomføring. Tråkket til med helrød denne gangen - ja, ja, rødt skal jo være ekstra bra, så da så .... Nye eksos-mid-pipes stoppet opp fordi den XXXX skruen/pluggen ikke synes det var noe poeng å lystre diverse verktøy, muskelkraft eller slagdrill. Små lakkskader fra storkrasjen og grusfella på Rudskogen 2015 fikk i fjor hjelp av vann og frost slik at det flasset mye på bakhjulet. Jeg tenkte at det er verdt et forsøk å reparere/utsette behovet for proff lakkering. Usikker på om jeg er enig med meg selv på det punktet. Lærdommen er å bruke mer tid på å pusse seg til 'bunns', bruke litt mer lakk (siste strøk glossy) og ikke minst; vent mer enn et døgn før pussing/gradering/polering. Greit nok som quick fix i påvente av proff jobb.

Lykten.... hvis den kunne komme et stykke bakover.... skjule en tredjedel mellom gaffelbena? Lavere... slik at nedre del av lykt er på høyde med nedre del av tank? Kanskje en mini-kåpe rundt lykten.... tenker bare høyt her 🙂 Mer fritenking... hule ut tanken og så kle den i glassfiber innvendig og gjennomsiktig epoxy utvendig 😎 Sikkert ikke lett, men dæven døtte....

Lavprofll reservoir fra CNC Racing.