Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • 2 uker senere...
Skrevet

Mye har skjedd og mye er gjort siden sist jeg postet her og siden den antagelig aldri igjen blir like ren, så kjører jeg på med mange bilder igjen...

 

Omvendt liste over mods: det som hverken er litt/mye bearbeidet eller byttet ut.....  tenningslås, muligens forhjulsaksel og regulator (snodig nok).  'Reisen' oppsummeres på det siste bildet ;)

 

post-75-0-10440700-1525624289_thumb.jpg

 

post-75-0-11092000-1525624294_thumb.jpg

 

post-75-0-07799000-1525624299_thumb.jpg

 

post-75-0-50630800-1525624303_thumb.jpg

 

post-75-0-96326700-1525624308_thumb.jpg

 

post-75-0-86717300-1525624313_thumb.jpg

 

post-75-0-58109200-1525624319_thumb.jpg

 

post-75-0-26901100-1525624325_thumb.jpg

 

post-75-0-08006700-1525624331_thumb.jpg

 

post-75-0-70921000-1525624336_thumb.jpg

  • 4 uker senere...
Skrevet

Endelig somlet meg til å ta lappen på tung mc. Ikke kjørt tohjuling siden 2002 (klasse A1) så jeg er vel å anse som fersk. Tilfeldigvis falt valget på en 1999 Ducati St2/944 etter å ha vurdert mye forskjellig. De fleste andre jeg kjenner som har motorsykkel kjører japansk så jeg får jo såklart høre hvor lite driftsikker italiensk sykkel er osv. Mobbingen stopper fort når jeg starter opp og den deilige lyden av twinen med slipons overdøver symaskinene til de andre :)  

 

Det finnes nok mer raffinerte sykler som er lettere å leve med til daglig men følelsen av å kjøre ducatien er helt spesiell. Til tross for "bare" 85 hester går den godt (synes jeg). 

 

Slipons i rustfritt stål av merke "max torque cans", fjernet db-killers, sargent comfortsal, og forhøyet vindskjerm, goodrigde slanger forran og bak. Originale sidevesker som er avtagbare. Fjernet pakning mellom motorblokk og clutchdeksel. Noen skavanker og småriper her og der, og en turteller som ikke fungerer så bra. Bortsett fra dette ser sykkelen fin ut til å være 19 år og gått 40000 km. Tut og kjør :)  

post-940-0-21911700-1527671564_thumb.jpg

  • 1 måned senere...
Skrevet

Dette er min 4.sesong med Panigale'n i racing.

Sykkelen har gitt meg mye glede og har også gitt meg NM-poeng i Superbike (9. og 11. plass i 2017), samt at jeg er regjerende klubbmester i NidhoggRR :)

Mange har sikkert sett sykkelen før, men etter en brutal highside under trening i august 2017 så måtte sykkelen freshes opp endel...

 

For 2018-sesongen er designet fra Milanno Artworks og fargepaletten er inspirert av Maserati.

Jeg har ikke sittet på sykkelen siden kræsjen i fjor, så jeg ser frem til Ducati Weekend :)

 

 

 

 

post-158-0-32748400-1532262184_thumb.jpg

post-158-0-65110900-1532262198_thumb.jpg

post-158-0-25544500-1532262210_thumb.jpg

Skrevet

Min MC-historie er usedvanlig kort inntil videre :-P

Tok lappen i fjor, kjøpte Ducati i år, bestilte i vinter så den var klar til sesongen startet :-)

Har i skrivende stund kjørt 7000km på den og koser meg veldig. Og sykkelen, det er en Panigale V4 :-)

 

Tok "banelappen" med Senior mc også og har kjørt noen dager på Rudskogen. Det har virkelig gitt mersmak og det blir nok mer av det framover :-)

post-927-0-01287700-1532331323_thumb.jpg

post-927-0-16025900-1532331356_thumb.jpg

post-927-0-41078100-1532331373_thumb.jpg

post-927-0-31878800-1532331409_thumb.jpg

post-927-0-56981700-1532331662_thumb.jpg

post-927-0-29800400-1532331676_thumb.jpg

post-927-0-09827100-1532331690_thumb.jpg

post-927-0-85027900-1532331702_thumb.jpg

post-927-0-35458500-1532331719_thumb.jpg

post-927-0-07708700-1532331728_thumb.jpg

Skrevet

Her er min 2005 Ducati 749 s 2005 kjøpte den for 1,5 år siden. Var kjørt 11000km ca da å nå er den runda 30000km har vært i alpene i Italia, østerike sveits, Frankrike, Tyskland, Luxembourg, Belgia, Danmark og store deler av Vestlandet med den. Byttet en del slitedeler reimer 2 ganger, luftfilter 2 ganger olje x antall ganger ink filter. Styrelager, x antall dekk osv pluss den har blitt pimpa opp med rizoma speil, ny lakk, puig hendler, rapid bike +quick shift, massevis av carbon led lys ombygd eksos egentlig fra mivv, gull detaljer rundt om osv

post-962-0-09583100-1532445937_thumb.jpg

  • 3 måneder senere...
  • 3 uker senere...
Skrevet

Her er min Ducati Monster 1200 2018 modell, med litt mods som det heter😎. Flere ting er underveis og/eller i tankene🤔 fremover. Det er fks hendler, mere carbon deler osv. Det for komme litt ettersom man blir inspirert 😋.

Bedre bilder kommer etterhvert.

20181106_211128.thumb.jpg.80e4e29faac3f3e2539e859108455962.jpg

Må ta med med 748R 2000 modell også, overhalt og tunet av Biggelaar-Performance i Holland. Ren racing her ikke noe annet😅

789120120_6E7A0080_1470567648930235735.thumb.JPG.e5c31ec3e5c7304f282956fb628a3d2e.JPG

  • Takk 1
  • 2 uker senere...
Skrevet

Er inne i en god steam, og har i skrivende stund 5,5 Ducatier... Dette er favorittene for tiden. Det er et visst gjennomtrekk i samlingen, men disse forsvinner nok ikke ut med det første... Siste anskaffelse er snart i hus, og blir muligens spennende. Det er en stygg sak, men med stooort potensiale. Kommer tilbake til den en annen gang :)

68800FFC-CF08-47F7-B7EB-680D6946E863.jpeg

10DDE116-AAE3-4390-B156-885F8518E3CB.jpeg

  • 4 måneder senere...
  • 1 måned senere...
  • 4 uker senere...
Skrevet

Min Ducati Monster 1200 25° Aniversario. Tredje ducatien i rekken. Tidligere hatt monster 696 og Panigale 899.  

SA902224.JPG

20190413_143148.jpg

SA902393.JPG

  • Liker 1
  • 3 måneder senere...
Skrevet

Her er min første Ducati 🙂 Etter 15 uten sykkel passet det godt at yngstemann skal ta A1 lappen. Har tidligere hatt diverse japser/racer og ønsket nå noe annet. Vet ikke hvorfor men plutselig ble jeg opptatt av Ducati. Så for meg noe nyere men da S2R800 dukket opp på et finn søk så var jeg solgt... Har ikke fått tatt egne bilder av denne ennå så bruker et salgsbilde fra der jeg kjøpte den hos Ducati i Trondheim. Så vidt jeg har forstått har den gått endel i trøndelag og nå sist rundt Møre og Romsdal. Nå framover blir det Buskerud og Vestfold som blir alfa område. Masse nydelige detaljer og forstår at tidligere eier har tatt godt vare på denne. 

o_1dgo67q0dg8681l16pl1mehngqq.jpg

Skrevet

Det var et godt spørsmål, men tror at svaret er at den har DB killer montert. Både ser og høres sånn ut.

Men jeg har ennå ikke fått satt mitt personlige preg på den. Første del blir å gå ned en tann på framdrevet ellers så er det allerde gjort mye spennende med den 

o_1dgo67q0d5g5o3g2oaecv1mjer.jpg

Skrevet
On 9/20/2019 at 9:01 PM, Arild Bakken said:

Her er min første Ducati 🙂 Etter 15 uten sykkel passet det godt at yngstemann skal ta A1 lappen. Har tidligere hatt diverse japser/racer og ønsket nå noe annet. Vet ikke hvorfor men plutselig ble jeg opptatt av Ducati. Så for meg noe nyere men da S2R800 dukket opp på et finn søk så var jeg solgt... Har ikke fått tatt egne bilder av denne ennå så bruker et salgsbilde fra der jeg kjøpte den hos Ducati i Trondheim. Så vidt jeg har forstått har den gått endel i trøndelag og nå sist rundt Møre og Romsdal. Nå framover blir det Buskerud og Vestfold som blir alfa område. Masse nydelige detaljer og forstår at tidligere eier har tatt godt vare på denne. 

o_1dgo67q0dg8681l16pl1mehngqq.jpg

Gratulerer! Var det deg jeg pratet med på Cirkle K Mjøndalen for noen uker siden? Jeg kjørte en 1098.

Skrevet
På 25.9.2019 den 20.48, perern skrev:

IMG_1651.JPG

3' sesongen med SS. Fantastisk sykkel. Super til bane, tur og pendling. 

Da er denne sykkelen solgt og ny SFV4 S blir spennende å få i hus.

Streetfighter-V4-Red-Y20-02-Gallery-1920x1080.jpg2B1F6CAC-7CFF-4C8B-89FC-9839837188B4.thumb.jpeg.16757f7ca1f30470d67a18073a9aae6a.jpeg


  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Det er forskjell på måling med tanke på banekjøring og dette som er sjekk av lovlighet i henhold til sykkelens typegodkjenning. Likevel; sannsynligvis ikke lovlig på vei dersom det ikke er tillatt på bane i Norge. Har du det originale?
    • ok, men Alexander har målt det én gang før, og det var altfor høyt
    • https://mco.no/blogs/nyheter/ducati-oslo?fbclid=IwY2xjawTZW1lwZG9mAWV4dG4DYWVtAjEwAHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR5pdsR-bwqsqB3og331Ag6xloCJQfoO3wv5iKddcjGaDExsTo09SVlWDjDOHw_aem_n-53qG7ChRlGAL6dPxB0HA
    • Turen ned til Baden-Baden er nesten ok hvis man er heldig med været og trafikken. Hjemreisen er det vanskelig å juble for. Begge veier kan tas med tog. Eller McTransport. McTransport er et godt tilbud, men finn frem et ark og sett opp alternativene. Regn med omtrent en halv dag både for å levere og hente sykkel. Opp midt på natten for avreisen, men det er kanskje ikke noe problem for alle. Man må ha siste natt ganske nær München før hjemreise og det stjeler litt alpetid. Hjemreise med lastebil/fly tar en dag + noe av München-tilbringerdagen + hente sykkel = 1,5 dager? Turen ned tar en dag inklusive noen timer inn til Alpene, men + svært tidlig opp + levere sykkel = 1,5 dager? Kielferge og så kjøre Baden-Baden tar to dager ned. I år delte vi opp Tyskland for behageligere hjemreise. Siste godkjente kjøredag inkluderte 20 mil oppover i Tyskland. Da teller hjemreisen én full Autobahn-dag + innspurt Kiel og fergedag. Oslo neste morgen... telle en halv dag(?) Tilsammen 2 - 2,5 dager. Kun en snau dag mer enn lastebil/fly. Tog-alternativet tar én dag ferge + en dag vente på/være på toget. Ankommer Alpene grytidlig neste morgen = 2 dager. Returreisen (sjekk om det tibys reise akkurat din dag) med tog (som går på kvelden og ikke koster feriedager i det hele tatt) tar da KUN én dag på båten. Pluss eventuelt morgenen man legger til i Oslo. 1 dag. Lastebil/fly tar 3 feriedager. Ferge/tog tar 3 feriedager. Ferge/kjøre tar 4,5 feriedager. Jeg kommer til å sikte på toget. I hvert fall for hjemreisen. Prismessig kommer alternativene overraskende likt ut. Det aller viktigste er at man faktisk bestemmer seg, setter av tid og gjør tidlige forberedelser. Siste liten opplegg blir lett stressete, mindre vellykket og altfor ofte ikke noe av. GO!
    • Turen ned til Baden-Baden er nesten ok hvis man er heldig med været og trafikken. Hjemreisen er det vanskelig å juble for. Begge veier kan tas med tog. Eller McTransport. McTransport er et godt tilbud, men finn frem et ark og sett opp alternativene. Regn med omtrent en halv dag både for å levere og hente sykkel. Opp midt på natten for avreisen, men det er kanskje ikke noe problem for alle. Man må ha siste natt ganske nær München før hjemreise og det stjeler litt alpetid. Hjemreise med lastebil/fly tar en dag + noe av München-tilbringerdagen + hente sykkel = 1,5 dager? Turen ned tar en dag inklusive noen timer inn til Alpene, men + svært tidlig opp + levere sykkel = 1,5 dager? Kielferge og så kjøre Baden-Baden tar to dager ned. I år delte vi opp Tyskland for behageligere hjemreise. Siste godkjente kjøredag inkluderte 20 mil oppover i Tyskland. Da teller hjemreisen én full Autobahn-dag + innspurt Kiel og fergedag. Oslo neste morgen... telle en halv dag(?) Tilsammen 2 - 2,5 dager. Kun en snau dag mer enn lastebil/fly. Tog-alternativet tar én dag ferge + en dag vente på/være på toget. Ankommer Alpene grytidlig neste morgen = 2 dager. Returreisen (sjekk om det tibys reise akkurat din dag) med tog (som går på kvelden og ikke koster feriedager i det hele tatt) tar da KUN én dag på båten. Pluss eventuelt morgenen man legger til i Oslo. 1 dag. Lastebil/fly tar 3 feriedager. Ferge/tog tar 3 feriedager. Ferge/kjøre tar 4,5 feriedager. Jeg kommer til å sikte på toget. I hvert fall for hjemreisen. Prismessig kommer alternativene overraskende likt ut. Det aller viktigste er at man faktisk bestemmer seg, setter av tid og gjør tidlige forberedelser. Siste liten opplegg blir lett stressete, mindre vellykket og altfor ofte ikke noe av.   Av mine 15 turer har jeg opplevd ordentlig regn i flere timer... TRE ganger. 10 minutters skurer kanskje 10 ganger... Noen ganger veldig varmt noen steder, men stort sett levelig.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer