stoppitide

Spontane turer er viktige - enda koseligere med følge - invitér her 🏍️ Tips: vær konkret og bestemt. Mye lettere å hive seg med hvis noe er konkret enn å skulle gå lange runder med kanskje/muligens/vet ikke... Det er et FLERTALL av medlemmene som IKKE er på vår FBgruppe. Vi ønsker å inkludere alle og da er det høflig og riktig at medlemmene (ikke bare styre & stell) tar seg bryderiet med å skrive her 👍 Jeg håper f.eks. å gjenta dagstur t/r Lysebotn, kanskje få til Vaagslidtun i år også, Tyrigrava osv osv . Det er dog hyggeligere hvis vi bedriver gjensidig invitasjon - slett ikke skummelt - bare hyggelig. Vi sees (hvis du inviterer 😉 )

Jeg vet ikke om ECUer fra såpass forskjellige sykler kan byttes med ok resultat. Ringerunde på gang? Løvaas, Eker, DesmoLab først. Deretter Biggelaar. Formål: spørre om de vet og spørre om de kan undersøke og rette evt feil på løs ECU. Intet å bidra med når det gjelder software herfra eller derfra. (Har ikke 999 knapp ved gasshåndtaket - trykk inn for tomgang der du vil?)

Hvis din motor er bygget for moment og enkel kjørbarhet, så er det mye bensin på gang. Stilig å kjøre rundt med den lille sløyfen du har der. Jeg synes kjøleren din er for synlig og med sine bøyde linjer krangler den om oppmerksomheten med ramme o.a. Enkelt nok å sjekke behovet. Kjør uten og les av temp. Det er ved regelmessig temp over 120 at kjøling blir nødvendig.

Angående oljeslanger; Fren Tubo og sikkert flere lager det du vil ha. Da kan du få vinkler som leder begge slanger under motoren og over på venstre side (HyperMotard 1100 style). Kjøleren din er Febur? Ganske sikkert overkill for norsk klima, men ser jo fint ut da. Har noen nevnt at du kanskje kunne klart deg UTEN kjøler? Evt en bitteliten gjemt oppunder motor/tank? Stående vertikalt? Bak lykten? Hvis du underveis finner ut at det må være svart OG se litt mer "industrial chic" ut så har jeg ikke mindre enn TO originale fra HyperMotard 1100 Evo. De kjølerne er større enn vanlige HM/M/SS. Jeg prøvde i racingårene mine å installere termostat, men det funket ikke som håpet. ************* Mangel på klaring framhjul - nedre gaffelbro..... Hva med å skjære ut et rektangel / en oval av toppen av den skjermen du velger? Eventuelt dele den i to og skjøte med noen metallbiter som går fra den ene halvparten, langs dekket og over til den andre halvparten? Kanskje kjøre med bare en halv skjerm?

Tusen takk til Meccanica-general Per for stiiilig gjennomføring 😎 Kanskje noe fint er på gang for et bedre Ducatiår enn i fjor (da var Ducatisalget halvert og stemningen litt laber). Helt uvanlig godt oppmøte. Vi var vel oppunder 35 tilstede med påmeldte, ansatte og gjester som kom innom. Veldig hyggelig for de frivillige!!! Ole Bjørn og Henning (heter de kanskje egentlig Løvaas til etternavn, de også?) tok oss gjennom noen nye modeller og råd om hvordan vi kan forholde oss til fjæring - type ufarliggjøring, som kanskje er greit for de fleste.... Sykkelbygger'n hadde lysbildeshow og gikk på en lun og inkluderende måte gjennom hvordan det kan være å bygge sykkel fra bunnen av. Takk Øystein 👍👍 20240302_111241.mp4

Veldig enig 👍

Takk for lun og inkluderende gjennomgang av Despite'n på Meccanica sitt arrangement hos Løvaas i dag. Jeg sitter og kikker på stoff fra en annen bygger. Kanskje du kjenner ham fra før (jeg nevnt ham?). En tilsynelatende stor forskjell er at han har gjort alt dette flere ganger før, men artig å se at selv om han "kan det" koster det ham MYE hodebry. Det går nok raskere for ham, men prosessen ligner det du beskriver - hodepine, opp og nedturer inkludert. Jeg "traff ham" på DucatiMonsterForum.org og UKMOC. Her er nettsidene hans https://jtccc.wordpress.com/

Sistemann betaler barregningen.

... jeg også!

Sitter ikke den åpent, rett foran svinghjuldekselet? Passe på riktig dybde så den akkurat ikke treffes.

Hvis det er strengt på 50 grader hver gang må man vel tippe motor-temp-sensor? Likevel - hvis det er den må det kanskje være noe mer... som gjør 50 graders "reaksjonen" så drøy. Feilreaksjon i ECU kan tenkes. Vet ikke hvor vanlig det er. Du har et par punkter på listen din, så vi får krysse fingrene der. Jeg ser stadig gutta på mitt favorittforum DucatiMonsterForum.org anbefale JPDiag software. Forøvrig tror jeg forhandlerne gladelig og ganske billig plugger inn sykkelen din.

Jeg er påmeldt nr 2 👍

Åååååh 😎 Ikke umulig at dette ender på Bike Exif nivå.

Internettet klarer ikke å holde seg og lekker info. Ducati Road Show lister opp Ducati Bergen som stoppested. Det er visstnok Team MC Bergen det dreier seg om. https://www.facebook.com/ducatisverigenorge

Skikkelig spennende og ganske vakkert👍

Noen timer senere.... (Gearkassa skal ha tre fungerende gir, men siden det er en Ducati må jo noe være feil...)(vet sannelig ikke om jeg reverserer seks timers jobb for å fikse det....)

Flere som erfarer dårlig kundeservice. Online-blekka 1000PS spurte om togene til Italia. De ble kansellert før 2023. Nederst i sitatet forklarer ÖBB hvorfor. Det svaret lover ikke godt for fremtidens tilbud, men vi får vel bare forsøke å være optimistiske. 1000PS Forespørsel: Kjære Mr. Mag. XXX, Vår redaksjon ble i dag informert av en leser om at biltogforbindelsen Wien - Livorno skal avvikles i 2023. Kan du kommentere det? Som motorsykkelmediet med størst rekkevidde i DACH-regionen og entusiastiske tidligere brukere av dette unike tilbudet, er vi veldig urolige over dette. Også fra et miljømessig synspunkt vil avviklingen av denne forbindelsen være et fatalt og spesielt helt feil signal, spesielt i dagens situasjon. Tross alt vil dette trinnet tvinge tusenvis av klimabevisste reisende tilbake på overfylte motorveier. Jeg forblir med forespørselen om kommentar og vennlig hilsen, Valentin Pokorny, redaksjonell direktør Svar pressetalsmann ÖBB: Kjære Mr. Pokorny, ÖBB omorganiserer sine tjenester for Italia for ruteåret 2023. Med Nightjet 233 og NJ 40295 vil det være en daglig Nightjet-forbindelse fra Wien og München, Salzburg til Genova og La Spezia hele året fra desember 11, 2022. Dette vil øke tilbudet for en miljøvennlig reise til denne regionen betydelig med Nightjet. La Spezia ligger bare 80 km fra Livorno. Biltransport tilbys ikke. 1000PS respons: Kjære Mr. Mag., Takk for raskt svar. Som du kan forestille deg, vil dette imidlertid ikke være tilfredsstillende for motorsyklister. Tross alt er det sannsynligvis ikke plass til motorsykkelen selv i det mest romslige Nightjet-rommet. Jeg vil også være takknemlig for ytterligere informasjon om årsakene til å avslutte denne forbindelsen. Denne forespørselen forble ubesvart av ÖBB. I et intervju med den østerrikske dagsavisen "Die Presse" kommenterer ÖBB-sjefen deretter bakgrunnen for avgjørelsen: Togforbindelsene til bilene er bare godt booket i høytiden, ellers er etterspørselen svært lav. Tilbudet var relativt billig for kundene, men vanskelig å gjennomføre økonomisk og økologisk for jernbanen. Biltog binder opp mye kapasitet, og disse er foreløpig svært begrenset. Stigende personal- og materialkostnader, samt utgiftene til vogner for kjøretøytransport og drift av lastestasjonene, er rett og slett for høye

Ser ut til at de har rettet opp noen feil. OBS prisene i dobbel kupé er pr person Voldsomt som de priser full Flex. For å få kostnadsfri avbestilling også de siste fjorten dagene må man betale €185 ekstra hvis man er i single kupé. Det må jo være feil. Vi får se.

Hmm.. kjøper man dobbel er det vanligst, vil jeg tro, å dele med en man kjenner.... eller som vi ofte har gjort - kjøpe single kupé til hver fordi det bare kostet noen hundre kroner mer enn å dele. Nå er det tilsynelatende endret betydelig. Jeg tror tabellen er feil. Det er flere logiske skivebom. La meg sjekke. ØBB var fra Dag 1 rimeligere enn DB Autozug som de overtok etter og har stort sett ligget på halve prisen av de private tyske aktørene. Ikke så rart at de skrur opp prisene litt når de også kommer med splitter nye tog. Endel dyrere på de tyske linjene - kanskje fordi tyskerne priser opp utenlandske aktører på tyske skinner. Europeiske skinnenett er sprengt på kapasitet og da kan jo prisene gå oppover. Heia det grønne skiftet. Har ikke lest et eneste pip om hvordan nordmenn forholder seg til redusert bil-/mc-tog-tilbud. . Kanskje de fleste tutler gjennom Tyskland uten å tenke på noe tog. Mitt inntrykk er at det generelt er færre motorsyklister på tur - både her i landet og på kontinentet. Jeg fikk NMCU til å skrive brev til ØBB, men de har etter et par måneder ikke fått svar. Det kan ikke være umulig å stokke vognene slik de alltid har gjort og slik at perrongen i Hamburg duger. Jeg tipper det er i orden neste år og det eneste de trengte var tid nok til å legge vognkabal og holde av plass på sidespor, nok skiftelokomotiver osv.

"Contact dealer" står det. Har du fått julebonusen utbetalt, Morten? https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-racing-and-world-champion-replica

De offisielle rutetabellene er lagt ut, men for Hamburg-Innsbruck fremdeles uten bil/mc-transport. Noen av prisene er så rare at de nesten må være feil. Hvis noen, mot formodning, skal ta Nightjet Hamburg-Innsbruck uten mc så koster "comfort"-kupé €330. Det er det samme som gammelt tog med lignende kupé, men MED mc, kostet i 2023. Raritetene begynner med ekstra €90 for full flex og ekstra €335 for oppgradering til LITT større kupé og dusj i eget avlukke (tørt badegulv). Rare greier.... Forøvrig: Skulle det friste med en togreise på tvers av Østerrike? Ikke spesielt nyttig, men ganske billig. Wien-Feldkirch i ny Nightjet med mc og eget wc og dusj i kupéen €285. Kanskje man tar en slik avstikker bare for kosens skyld 🙂

The double to år på rad + SSP i år https://www.ducati.com/ww/en/home

Mary-Kristin; takk for i går til deg og samboer, hils den fremtidige stjerna, vår yngste lovende , med takk for besøket og gratuler igjen med lappen👍 Jeg fikk en hyggelig prat med Rogalands utskremte og noen andre gjester, men dessverre ikke alle. Neste gang 🙂 Det jobbes med programmet for 2024. Har du ønsker og innspill? [email protected] Desmodromene har 35 års jubileum. Det er World Ducati Week på Misanobanen. Litt ommøblert turprogram her hjemme og selvfølgelig et ok opplegg for banekjøring.

Flott at så mange ville deppe i dag og tusen takk til Bergheims for prikkfri arrangering.

Jeg var på et medlemsmøte i NMCU Oslo/Akershus i kveld. Foredrag om sikkerhets(?)rettet digital integrasjon og hvor mc er i det landskapet. Ganske mye er konkret på gang og det kan se ut til at fabrikkene er såpass foroverlent at de får muligheten til å styre dette arbeidet i en retning som vi antagelig kommer til å like, ha nytte av og derfor akseptere. NMCU sentralt fortalte hva de driver med for tiden. De er som i alle år dypt involvert i planarbeidet FOR motorsyklisme og vår sikkerhet. Jeg synes alle motorsyklister burde delta i NMCUs arbeid - i det minste ved et medlemskap. https://nmcu.org/