stoppitide

Sistemann betaler barregningen.

... jeg også!

Sitter ikke den åpent, rett foran svinghjuldekselet? Passe på riktig dybde så den akkurat ikke treffes.

Hvis det er strengt på 50 grader hver gang må man vel tippe motor-temp-sensor? Likevel - hvis det er den må det kanskje være noe mer... som gjør 50 graders "reaksjonen" så drøy. Feilreaksjon i ECU kan tenkes. Vet ikke hvor vanlig det er. Du har et par punkter på listen din, så vi får krysse fingrene der. Jeg ser stadig gutta på mitt favorittforum DucatiMonsterForum.org anbefale JPDiag software. Forøvrig tror jeg forhandlerne gladelig og ganske billig plugger inn sykkelen din.

Jeg er påmeldt nr 2 👍

Åååååh 😎 Ikke umulig at dette ender på Bike Exif nivå.

Internettet klarer ikke å holde seg og lekker info. Ducati Road Show lister opp Ducati Bergen som stoppested. Det er visstnok Team MC Bergen det dreier seg om. https://www.facebook.com/ducatisverigenorge

Skikkelig spennende og ganske vakkert👍

Noen timer senere.... (Gearkassa skal ha tre fungerende gir, men siden det er en Ducati må jo noe være feil...)(vet sannelig ikke om jeg reverserer seks timers jobb for å fikse det....)

Flere som erfarer dårlig kundeservice. Online-blekka 1000PS spurte om togene til Italia. De ble kansellert før 2023. Nederst i sitatet forklarer ÖBB hvorfor. Det svaret lover ikke godt for fremtidens tilbud, men vi får vel bare forsøke å være optimistiske. 1000PS Forespørsel: Kjære Mr. Mag. XXX, Vår redaksjon ble i dag informert av en leser om at biltogforbindelsen Wien - Livorno skal avvikles i 2023. Kan du kommentere det? Som motorsykkelmediet med størst rekkevidde i DACH-regionen og entusiastiske tidligere brukere av dette unike tilbudet, er vi veldig urolige over dette. Også fra et miljømessig synspunkt vil avviklingen av denne forbindelsen være et fatalt og spesielt helt feil signal, spesielt i dagens situasjon. Tross alt vil dette trinnet tvinge tusenvis av klimabevisste reisende tilbake på overfylte motorveier. Jeg forblir med forespørselen om kommentar og vennlig hilsen, Valentin Pokorny, redaksjonell direktør Svar pressetalsmann ÖBB: Kjære Mr. Pokorny, ÖBB omorganiserer sine tjenester for Italia for ruteåret 2023. Med Nightjet 233 og NJ 40295 vil det være en daglig Nightjet-forbindelse fra Wien og München, Salzburg til Genova og La Spezia hele året fra desember 11, 2022. Dette vil øke tilbudet for en miljøvennlig reise til denne regionen betydelig med Nightjet. La Spezia ligger bare 80 km fra Livorno. Biltransport tilbys ikke. 1000PS respons: Kjære Mr. Mag., Takk for raskt svar. Som du kan forestille deg, vil dette imidlertid ikke være tilfredsstillende for motorsyklister. Tross alt er det sannsynligvis ikke plass til motorsykkelen selv i det mest romslige Nightjet-rommet. Jeg vil også være takknemlig for ytterligere informasjon om årsakene til å avslutte denne forbindelsen. Denne forespørselen forble ubesvart av ÖBB. I et intervju med den østerrikske dagsavisen "Die Presse" kommenterer ÖBB-sjefen deretter bakgrunnen for avgjørelsen: Togforbindelsene til bilene er bare godt booket i høytiden, ellers er etterspørselen svært lav. Tilbudet var relativt billig for kundene, men vanskelig å gjennomføre økonomisk og økologisk for jernbanen. Biltog binder opp mye kapasitet, og disse er foreløpig svært begrenset. Stigende personal- og materialkostnader, samt utgiftene til vogner for kjøretøytransport og drift av lastestasjonene, er rett og slett for høye

Ser ut til at de har rettet opp noen feil. OBS prisene i dobbel kupé er pr person Voldsomt som de priser full Flex. For å få kostnadsfri avbestilling også de siste fjorten dagene må man betale €185 ekstra hvis man er i single kupé. Det må jo være feil. Vi får se.

Hmm.. kjøper man dobbel er det vanligst, vil jeg tro, å dele med en man kjenner.... eller som vi ofte har gjort - kjøpe single kupé til hver fordi det bare kostet noen hundre kroner mer enn å dele. Nå er det tilsynelatende endret betydelig. Jeg tror tabellen er feil. Det er flere logiske skivebom. La meg sjekke. ØBB var fra Dag 1 rimeligere enn DB Autozug som de overtok etter og har stort sett ligget på halve prisen av de private tyske aktørene. Ikke så rart at de skrur opp prisene litt når de også kommer med splitter nye tog. Endel dyrere på de tyske linjene - kanskje fordi tyskerne priser opp utenlandske aktører på tyske skinner. Europeiske skinnenett er sprengt på kapasitet og da kan jo prisene gå oppover. Heia det grønne skiftet. Har ikke lest et eneste pip om hvordan nordmenn forholder seg til redusert bil-/mc-tog-tilbud. . Kanskje de fleste tutler gjennom Tyskland uten å tenke på noe tog. Mitt inntrykk er at det generelt er færre motorsyklister på tur - både her i landet og på kontinentet. Jeg fikk NMCU til å skrive brev til ØBB, men de har etter et par måneder ikke fått svar. Det kan ikke være umulig å stokke vognene slik de alltid har gjort og slik at perrongen i Hamburg duger. Jeg tipper det er i orden neste år og det eneste de trengte var tid nok til å legge vognkabal og holde av plass på sidespor, nok skiftelokomotiver osv.

"Contact dealer" står det. Har du fått julebonusen utbetalt, Morten? https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-racing-and-world-champion-replica

De offisielle rutetabellene er lagt ut, men for Hamburg-Innsbruck fremdeles uten bil/mc-transport. Noen av prisene er så rare at de nesten må være feil. Hvis noen, mot formodning, skal ta Nightjet Hamburg-Innsbruck uten mc så koster "comfort"-kupé €330. Det er det samme som gammelt tog med lignende kupé, men MED mc, kostet i 2023. Raritetene begynner med ekstra €90 for full flex og ekstra €335 for oppgradering til LITT større kupé og dusj i eget avlukke (tørt badegulv). Rare greier.... Forøvrig: Skulle det friste med en togreise på tvers av Østerrike? Ikke spesielt nyttig, men ganske billig. Wien-Feldkirch i ny Nightjet med mc og eget wc og dusj i kupéen €285. Kanskje man tar en slik avstikker bare for kosens skyld 🙂

The double to år på rad + SSP i år https://www.ducati.com/ww/en/home

Mary-Kristin; takk for i går til deg og samboer, hils den fremtidige stjerna, vår yngste lovende , med takk for besøket og gratuler igjen med lappen👍 Jeg fikk en hyggelig prat med Rogalands utskremte og noen andre gjester, men dessverre ikke alle. Neste gang 🙂 Det jobbes med programmet for 2024. Har du ønsker og innspill? [email protected] Desmodromene har 35 års jubileum. Det er World Ducati Week på Misanobanen. Litt ommøblert turprogram her hjemme og selvfølgelig et ok opplegg for banekjøring.

Flott at så mange ville deppe i dag og tusen takk til Bergheims for prikkfri arrangering.

Jeg var på et medlemsmøte i NMCU Oslo/Akershus i kveld. Foredrag om sikkerhets(?)rettet digital integrasjon og hvor mc er i det landskapet. Ganske mye er konkret på gang og det kan se ut til at fabrikkene er såpass foroverlent at de får muligheten til å styre dette arbeidet i en retning som vi antagelig kommer til å like, ha nytte av og derfor akseptere. NMCU sentralt fortalte hva de driver med for tiden. De er som i alle år dypt involvert i planarbeidet FOR motorsyklisme og vår sikkerhet. Jeg synes alle motorsyklister burde delta i NMCUs arbeid - i det minste ved et medlemskap. https://nmcu.org/

Byttet temperatursensoren, men uten annet resultat enn den gode følelsen av å bytte til nye deler (og å få det til) 🙂

Omtrent i kor kom samme tanke fra både Løvaas og Biggelaar.... kanskje ECU hardware er litt ødelagt? Gravde i gamle originaldeler og fant en ECU å bytte med. Det var dessverre ikke universalløsningen, men førte til litt bedring. Jeg takker og bukker for alle forbedringer. Slik den var å kjøre i dag så kan det være mulig å få litt nytte og glede av sykkelen ut sesongen. Ser det ut til. Lignende symptomer er registrert på sykler som hadde defekt motortemperatursensor. Sier'em. Tja, kanskje det, sier jeg. Den ble testet sist vinter og var fullt fungerende da. Den sitter utsatt til langt fremme i vannsprøyten, oppå ventilinspeksjonsdekselet, så det kan jo være greit i alle fall. Alt jeg har fiklet med i år er naturlige hendelser på en sykkel med mange km. Lenge siden jeg har brukt de store summene på denne sykkelen. Litt her og der, men det meste er gjort i forbindelse med storservicer på hver 25.000km og nyter dermed godt av at det er billigere å gjøre ting samtidig. Jeg har også lært såpass at jeg kan gjøre mye selv. 2023 er første gang jeg har gått glipp av vesentlig kjøretid (mesteparten av å vente på fjæringsdeler fra Japan), så totalbildet fra 2008 til i dag er fremdeles langt inne på den positive siden. Hysterisk morsom sykkelglede og usedvanlig rimelig sykkelhold (når det fordeles på alle mine kilometere). Jeg har sagt det før, men gjentar at det ikke er det å beholde en sykkel i mange år som koster - det er å kjøre den mange mange kilometer som koster - akkurat slik det vil bli for alle - før eller senere. Betal for å reparere eller betal verditap på nyere sykler for å slippe å reparere. Alt det jeg opplever, all den glede jeg får, alt det jeg lærer, komprimert i mine 15 Ducati-år, tar det hundre (100!!) år å akkumulere for gjennomsnittsmotorsyklisten som kjører 2.500 km per år. Om man synes det er lurt eller idiotisk vil nok variere fra person til person 😄

ÖBB Nightjet setter inn de nye togene på linjen Hamburg-Innsbruck-Wien. Yoohoo. Skikkelig luksus med MYE bedre komfort. Bare cirka 20 euroer dyrere enn de gamle togene. UTEN vogner til biler og motorsykler. Det fortalte Kundenservice på telefonen i dag. Mumling om at vognsettene blir for lange, men det kan de vel ordne ved å laste bilvognene og passasjervognene på hver sin perrong - eller to omganger på samme perrong. Det har tidligere hendt at ÔBB informerer feil/mangelfullt så kan hende ny informasjon dukker opp. Kanskje det hjelper litt hvis deres tidligere faste kunder (oss) sier fra? Hvis du er tålmodig nok til å vente i telefonkø, så ring +4351717 eller heller send mail til [email protected] Jeg sender en henvendelse til NMCU i tilfelle de har for lite å ta ansvaret for 😉 Sender en stor organisasjon et spørsmål kan det hende at det er det som skal til. For de som mener man burde kjøre; gjør gjerne det selv om det totalt sett er like dyrt. For de som velger de private aktørene; gjør gjerne det selv om det er ordentlig gammelt og dårlig materiell til uforståelige høye priser (omtrent dobbelt av ÖBB) Blir du med på en bitteliten dugnad? https://www.nightjet.com/en/komfortkategorien/nightjet-neue-generation

Jeg slo et slag, nærmest i blinde, for rene innsug. Ikke godt å vite hvordan det står til - særlig langs den diameteren som settes av spjeldene DER DE SOM REGEL LIGGER. Der kan det bygge seg opp en liten hump av skitt (lett å få øye på). Jeg vet jo nå at 90% av tur-/dagligkjøring skjer på ganske så nær 15 grader pådrag og skitten vil bygge seg opp der. Før eller senere.... og min sykkel er et stykke ut i "senere"området. Jeg sprayet med WD40, børstet med tannbørste, sprayet med bremeserens, WD40, startet opp og dundret på med forgasserrens mens motoren gikk. Jaggu virket det ganske bra. Den gikk fra vanskelig å kjøre til ok, men kanskje bare litt irriterende å kjøre. Planen er å kjøpe flere bokser forgasserrens for å gjenta behandlingen. Jeg mistenker at det er noe grums dypere i innsuget, altså ventilområdet, som jeg kanskje kan bli kvitt, kanskje ikke. Dette er i kategorien 'flere småting som samlet blir problematisk'. Det er mange ting som kan passe i denne kategorien, men som hver for seg ikke passer til å bli hovedmistenkt. Jeg lurer litt på bensinfilter og enda et par plugger..... vi får se.

Jeg vil helst få lov til å fortsette med å gjøre dumme ting - gjerne av den typen som er farlig. Fint hvis jeg unngår å skade andre. Er det ikke slik at folk slår av varsler for å slippe mas? Eller for ikke å bli distrahert? Konfrontert med spørsmålet om hvordan de kan selge selvkjørende biler som de VET at dreper, svarte Tesla at det dør flere hvis menneskene kjører selv. Tjohei her kommer testutgavene av KI. For å svare på spørsmålet om det blir for mye datautveksling; ja, det er allerede det fordi behandlingen ikke er sikker nok. Tror jeg 😉

Coilene byttet plass, men det endret ikke hvilken sylinder som sliter. Greit å vite, men ikke verdifullt nok til å løfte stemningen riktig ennå.... Jeg fortsetter nedover listen. 😎

Det skulle helst vært varm motor og åpne spjeld. Ny test utført. Begge sylindre 8,5. Med "hotte" kammer og mye overlap vil målingene være lavere enn standard, som ifølge workshop manual skal ligge på 11-12 og 10 som minimum. Biggelaar sier at min motor er helt ok med 8,5 (og litt slitne stempler) Neste test er coilene. Bytte om de to og se om det da blir den andre sylinderen som kutter (og derfor forblir kald). Det positive er at det ikke avslørte seg noen store mekaniske greier. Så får vi se om jeg klarer å løse gåten og reparere før snøen faller.