Øystein
-
Innlegg
269 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Blogger
Profiler
Forum
Artikler
Galleri
Nedlastninger
Shop
Hendelser
Alt skrevet av Øystein
-
Det går litt sakte nå, men sånn må det vel være av og til. Har fått tak i rør til sete-ramme (20mm sømløse rør). Må få bøyd dem til litt, men har ikke fått innpass der jeg gjorde det sist. (Veldig travelt og underbemannet der nå...) Forsøkte meg på å kjøpe en rørbøyer på Biltema. Den var alt for dårlig, så leverte den bare tilbake... Imens har jeg jobbet med designen på støtten under setet. Blir vanskelig å bli helt klok på det kun i et tegneprogram, så nå fikk jeg printet dem på en 3D-printer. Da blir det mye enklere å se hva jeg liker og hvordan det fungerer. Føler at jeg er inne på noe, men det er ikke helt på plass enda... Blir det en løsning i denne stilen så skal de freses ut i aluminium. Alternativer er vel noen enkle rør fra setet og ned mot ramma... Hmmm... Fortsetter og pønske og fikle med prosjektet mitt 🙂
-
Ha ha! 😍 Det kan være en god mulighet ja. Hadde tenkt å få laget resten, så sender dem en mail i kveld jeg tenker jeg 🙂
-
Nå stjeler hus og hage en del tid, men tenker, tegner og planlegger. Har bestilt mer rør til seteramme, og venter på disse, samt mulighet for å få hjelp til å bøye dem til. Jeg hadde bestemt meg for hvilke potter jeg skulle ha. De som er de feteste jeg har sett noe sted, og som ville kle denne veldig bra (Akrapovic fra 1299 Superleggera). Fikk antydet en pris på de bakre pottene i fjor hos Løvaas, men nå kan det se ut til at jeg må kjøpe HELE anlegget... og det blir alt for dyrt, og mye bortkastede deler... Sukk. Anders hos Løvaas skal høre om jeg får tak i kun de bakre pottene, men jeg er litt skeptisk. Så hvis noen skulle komme over et sted disse er til salgs, så gi meg gjerne et tips via en melding her.
-
Veldig synd at det ble avlyst, nå som det endelig skulle kjøres Ducati igjen... Og av selveste siste Dunlop som fortsatt kan kjøre... Vil benytte sjansen til å slå et slag for Isle of Man som et reisemål. Jeg har vært der to ganger og sett på TT i mai/juni. Det er et ekstremt publikumsvennlig race. «Banen» er 6 mil lang, så det er alltid god plass til å se på løp og treninger. Du kan sitte på en pub og drikke øl mens du ser på, eller du kan gå tur over fjellet mens du ser på. Og alle varianter i mellom... Og du kommer utrolig tett på, som noen av bildene under viser. Hele depoet er åpent for alle, så du kan få med deg alt du vil. Det koster ikke noe å komme inn der, og det er gratis å se nesten over alt rundt banen. Vi varierte en del og fant veldig mange fantastiske plasser. En dag gikk vi tur ned fra fjellet i noen timer mens vi stoppet og så på det mest spennende. Et stykke ned mot sentrum stoppet vi på en pub, og så på en stund før vi gikk hele veien tilbake. Det store høydepunktet var (ettersom Ducati ikke var representert) når Norton kom dundrende over fjellet med sin V4 racer... For en LYD! 🙂 Utfordringen der borte er at det er på en øy, og at det ikke er så stort. Dvs at det blir litt dyrere å reise bort, og de har ikke hotell eller kroer til alle 50.000 som kommer. Men er man ute i god tid med bestillingen så går det fint. Vi endte opp med å bo i et «containerhotell» rett ved siden av depoet. Litt trangt, men ekstremt bra plassering. For de som ikke kjenner til løpene, så kjøres trening og løp i to uker. I de fleste klasser kjøres det 6 runder, og hver runde tar ca 17 minutter. Dette er med en snittfart på 217 km/t på vanlige veier som et par timer før løpet er åpne for vanlig trafikk. Og med intervallstart er det alltid noe å følge med på.
- 9 svar
-
- 2
-
-
Simmeringer frem gaffel
Øystein svarte på Lassi62 sitt emne i Ducati motorsykler, tekniske emner og modifikasjoner
Skrustikke og en bit av en grov hageslange som du deler på langs. Legg de to hageslangebitene på hver sin side av gaffelbenet når du setter det i skrustikka. Etter det er jeg usikker på hvor stor forskjell det er på din gaffel og f.eks. den fra en 1098. Der trenger du et verktøy med to eller flere tapper (har glemt hva det heter) for å få skrudd opp toppen. Etter det holdt det med en 17mm fastnøkkel for å få den fra hverandre. Men det kan være kjekt med verktøy (linjal) for å måle nivå på olje, og noe (sprøyte med en liten slange) for å suge opp overflødig olje når det er for mye. Der finnes det billig verktøy på eBay som du lett stiller inn så du suger ut riktig mengde olje (for det er lettere å gjøre jobben når du kan ha i mye olje, og så ta vekk det overflødige). Når det gjelder å ta ut simeringene så går det greit med vanlig verktøy. Vet det er noen som varmer opp gaffelbenet for at det skal utvide seg, men det går greit uten også. Det finnes eget verktøy for å presse inn nye simeringer. Jeg bruker bare en gammel, og en grov gummihammer til å banke den nye på plass... -
Her er en kort video-snutt av de siste cnc-bitene til prosjektet. Tegnet i Shapr3D på iPad. Kan anbefales. Lett å lære, og du får det akkurat så nøyaktig som du ønsker... Kan lastes ned og brukes gratis så lenge du ikke har mer enn to prosjekter lagret... Men du trenger digital penn til iPaden...
-
Fra albumet: Good old days
-
Fra albumet: Good old days
-
Fra albumet: Good old days
-
Fra albumet: Good old days
-
Fra albumet: Good old days
-
Fra albumet: Good old days
-
sorry. Latskap fra min side 🙂 Cat er katalysator MTS er Multistrada (når man ikke orker å skrive alt 🙂 ) TPS er Throttle Position Sensor.
-
Jeg har en Multistrada 1200 som jeg kjøpte brukt i fjor. Den har ikke cat lenger, og Termi-potter. Går litt dårlig når jeg går av gassen, og soter litt. Jeg har snakket med IBC i Arboga. De har en bra mapping for dette oppsettet. Fikk ny ECU i posten i dag. Monterer den, kobler fra lambda-sensorer og sender den gamle tilbake... 2900 sek... Enkelt, og forhåpentlig løser det problemet... Spent på å prøvekjøre med ny mapping. (Og MTS trenger ikke resette TPS etter bytte av ECU). Det er det noen sykler som trenger...
-
Takk for det 🙂 Jeg var i omtrent samme situasjon for to år siden, før jeg tok en tur innom Løvaas på en Meccanica-dag med Desmodromene. Der så jeg Per Jensen vise fram sitt prosjekt. Det satte i gang tankene, og etterhvert skjønte jeg at det kanskje var mulig... Jeg har aldri gjort noe sånt før, eller jobbet med metall før. Jeg har alltid likt å bygge/lage/fikse ting, og har drømt om dette i årevis. Nå ser jeg at det er absolutt gjennomførbart for de fleste. Man må bare ha vilje, ambisjoner, tålmodighet og evnen til å kjenne sin begrensning. Altså vite når man må spørre og lære seg nye ting. Veldig spennende å lære seg nye håndverk og nye ting 🙂 Nå er det bare uker til ny Meccanica-dag hos Løvaas. Ta en tur og bli inspirert?
-
Meccanica Løvaas Motor "AVLYST"
Øystein svarte på perern sitt emne i Ducati motorsykler, tekniske emner og modifikasjoner
Samme her. Jepp, og pizza 🙂 -
Ja. Det skal gi meg et «standardfeste» til fotpinner etc... Og det siste er det jeg foreløpig kaller bøtteknotten. Den skal fungere som skrue for å feste setet i forkant...
-
Ikke kommet så mye lenger med seteramme, men nå er noe snadder på vei i posten 🙂 Moro å se tegningen bli til deler...
-
Ombygd 1100 multistrada 2007.
Øystein svarte på widar sitt emne i Ducati motorsykler, tekniske emner og modifikasjoner
Alle som har kjørt disse syklene skryter av dem. De andre (meg inkludert) er litt negative... 🙂 Så det må jo være noe riktig med kjøreegenskaper og motor. Hvis du føler at begge deler har blitt bedre, så er det slett ikke dårlig. Selv har jeg aldri kjørt disse syklene. Jeg kjøpte et «vrak» og plukket det bare ned med en gang. Er veldig spent på hvordan den blir å kjøre. Veldig moro at det er flere som skrur «mer enn normalt», og deler litt om det her:) Fortsett med det! -
Ombygd 1100 multistrada 2007.
Øystein svarte på widar sitt emne i Ducati motorsykler, tekniske emner og modifikasjoner
Morsom lesning ja 🙂 Bra jobba! Det ble en artig vri på den «andungen» vi kjenner så godt... -
Ja fornuftige tanker det. Vil beholde hovedfokus på den buede ramma opp mot tanken...
-
Dette med rør langt framover har jeg vært inne på. Men det er flere grunner til at det ikke går / er så lett. Jeg kan ha en maks bredde på rørene på 8 cm ut foran på setet (p.g.a utformingen på Carbon-stussen). Dessuten trenger jeg den plassen over sylindertoppen til andre ting. Tenker å montere bensinpumpe inni tanken, og da må jeg utnytte den plassen. Der får jeg det laveste punktet, og kan forhåpentlig få nok høyde til å ha pumpa inni tanken. De to rørene ned plager meg ikke så mye, så lenge de går «rent gjennom». (Norton lagde rør-ramma først, og la så en plate med rette vinkler rundt rørene. Ikke så pent). Rørene ned og de to forover skal lages så de skjøtes med et feste, og en gjennomgående skrue. Vanskelig å forklare kjenner jeg, men det gir en ren og lite synlig skjøt. Da kan stussen lett demonteres. Tverrstripene er litt tilfeldig foreløpig. Tenker egentlig en glatt og pent kurvet plate. Med en farge/mønster som passer inn i helheten til slutt. Må skille seg fra carbonen på en måte. En skjerm hadde vært moro 🙂 Kunne blitt brukt til mye mens man kjører ... Rekorder er jo alltid litt moro. Jeg tenker at dette er egentlig noe veldig mange kan gjøre. Man må bare ville det nok... For to år siden ante jeg ikke at jeg skulle gjøre dette. Så var jeg en tur hos Løvaas, og så prosjektet til Per. Da skjønte jeg at det faktisk var mulig. For ett år siden kjøpte jeg donorsykkelen, og nå begynner det å ligne på noe... Dette er det mange som kan gjøre! Kjør på! Hva er det værste som kan skje?
-
Det går sakte for tiden. Ting er litt vanskelige, og jeg går litt i sirkler. De tankene jeg har hatt om seteramme var litt for enkle. Den platen jeg tenker å ha under setet (som en slags undertray) kan ikke være en så bærende del som jeg har sett for meg. Jeg ønsker å ha en veldig «clean» underside (undertray). Jeg kjøpte carbonstussen fra Norton. Jeg kikket på hvordan de løste undersiden, og tenkte at det skal jeg gjøre lekrere. Nå begynner jeg å skjønne hvorfor de valgte sin løsning 🙂 Jeg må ha en ramme i stussen som bærer alt, og så må platen under bare være deksel og pynt. Driver nå og tegner for å se hvordan jeg kan løse det. Det er alltid bedre å se både problemer og løsninger når jeg får tegnet det skikkelig. Nå har jeg brukt Shapr3D litt mer, og liker det veldig godt. iPad og en pen, så kan man lage alt mellom himmel og jord 🙂 Alt kan jo lages perfekt, men det gjelder å finne en middelvei med tanke på tid og penger - uten å kompromisse på viktige ting som jeg kommer til å angre på. Har også tegnet litt cnc-snadder som er sendt til Scheffer. Det vil gi meg standar-feste for fothvilere... Litt dyrt, men ganske kult 🙂
-
Takk for det. Hyggelig at det er fler enn meg og Lars som synes dette er litt spennende. Jeg tror jo at de fleste kan gjøre dette. Det handler mest om å ville, og en god mengde tålmodighet og stayer-evne. Alt dette kan læres av de fleste 🙂
-
Pusler på. Ser ut som det skal bli plass til mye rart under setet her... 🙂
