stoppitide

Plassen inviterer til GoKart-race. Et Desmodromene-lag? Velkommen-til-gokart.pdf

Sånn apropos... https://www.sponsor.me/plassenracing

Hilsen fra Plassen Racing Team etter første NM-runde 2 seire og ny rekord på Vålerbanen. Ole Bjørn viste gryende storform på årets første 2 nm løp på vålerbanen i helgen. Teamet har hatt en hektisk periode etter kanon kjøringen i det spanske mesterskapet på Valencia i slutten og april, derfor manglet Ole Bjørn litt kjøre trening. Men all rust ble banket av på fredags treningen og på lørdags første kvalifiserings pass så satte han ny rekord på Vålerbanen, han kjøre 57,048 noe som er 0,2 raskere enn hans egen banerekord. På lørdagens løp var kom det noen regn drypp rett før start og førerne tok det litt rolig på de første rundene. Etter ca 5 runder satte Ole Bjørn opp tempoet, han kjørte seg opp fra 5.plass til tet og rykket ifra resten av feltet. Seier i Superbike NM, samker alltid godt og fører, fans og team smilte fra øre til øre. Lettskyet og gode forhold var på søndagens løp, Ole bjørn tok da kommandoen fra start og rykket ifra feltet før han roet tempoet noe de siste 6 rundene, han gikk i mål hele 16 sekunder foran nr 2. Nå lader teamet foran runde 2 i NM på Rudskogen 10-11 juni. Teamet ønsker å takke alle støttespillere, sponsorer, fans, tilskuere for hjelpen så langt i 2017. Mvh Plassen Racingteam

Nei takk.

Marchesini støpte aluminium, svarte, fem-ekers. Omtrent en kilo lettere hver seg enn tre-ekers. Fabrikken tar 19.268,- for disse, men det er jo helt borti natta. Jeg pleier å si at brukte deler skal ligge i området halv pris....

Man hører om folk som modifiserer clutchene sine på den måten - eksperimenterer med antall og stivhet på fjærene, men tror ikke det deles ut plusspoeng på mekanikereksamen for den løsningen. Den gjenværende mekanikken belastes mer og det er kanskje ikke så bra. Jeg tror medlemmet "Driven" har en clutch til salgs. Sjekk hans svar på annonse i "kjøpes"

Silkolene Pro CCA omtales som egnet og godkjent. Ingen egenerfaring siden det problemet ikke finnes i ordentlige Duccer Tipper at Racing 4 Fun har noe slikt med seg på Rudskogen. Spør Jarle først.

Årets mest feinschmecker'te dingser til modifisering av S4/ST. Disse har jo en mellomting av styre/clip ons, men kanskje ikke de vinklene man gjerne forbinder med clip ons. Cycle Cat laget adaptere - boltes på eksisterende styrebro - vanlige clip ons oppå dem igjen. (vanlige clip ons kan ikke monteres under original styrebro) Disse er så sjeldne at jeg tenkte det var verdt noen linjer i tilfelle det finnes et medlem som har lengtet etter muligheten.... http://www.ukmonster.co.uk/monster/showthread.php?t=50179

Spørre Løvaas? De har mye rart i kjelleren.

Ole Bjørn kvaler på 4. og 3. plass 'rett' bak Morales og Scheib. Dæven! Løp i dag kl 17 og i morgen kl 13 såvidt jeg kan se. https://www.facebook.com/groups/plassenracing/?fref=ts Med live timing http://circuit.cronometrajes.es/mobile/

Det kan være problemet, men man er ikke sikker uten å ha prøvd. Det er jo et vanlig problem og ganske enkelt å sjekke som det første man prøver. Din erfaring med vakum i tanken sannsynliggjør dette som et problem. Finn ut hvilken slange(?) som går opp i tanken og blås høyttrykk gjennom den - kanskje også fylle den med f.eks. WD40 for å løse opp propper. Sjekk også den gummidingsen som sitter i/mellom lokket og luftingen. Nr 1 på bildet.

Bensinfilter? Rust i tanken (se bensinfilter)? Gammel bensin? Sprekk i slanger? Dårlig kontakt til bensinpumpe (, men ville kanskje være problematisk på flere turtall)? Trykkregulator på vei ut? Tett luftslange inn i tanken? Gåen gummi i tanklokket (se luftslange)? Hele utvalget av ledninger som har med ECU og tenning å gjøre (, men ville kanskje vise seg på flere turtall)?

Når du bytter kjede og drev i samme omgang kan du velge fritt i dreving siden en eventuell nødvendighet av lengre kjede er tilgjengelig. Det er bra. 15/39 er ganske ekstremt tungt på den sykkelen. Til sammenligning har S2R 800, med samme girkasse, 15/41 som originalt og oppleves som tungt giret for de fleste. 14/41 funker glimrende - uten faktisk å miste toppfart. 14/41 blir min uten-å-blunke-anbefaling. Da behøver du forsåvidt heller ikke å endre lengden på kjedet. 1 tann mindre foran og to tenner opp bak gir ca 10% høyere turtall. Du kommer nok til å synes at det er uvant i begynnelsen, men det går seg til. Speedometeret påvirkes ikke. Sensoren sitter ved bakhjulet.

Ferge og ÖBB tog bestilt forlengst Er det flere som skal nedover? Noen som har lyst, men stanger i praktiske utfordringer? Spør i vei. Det er fremdeles plass på toget (dog nesten tomt for Deluxe med eget bad/WC). Color Line blir dyrere jo lenger man venter, men ÖBB har faste priser. Online bestilling av sete/seng/kupè/sykkel på toget er relativt enkelt.

Løsning i arbeid. Komplett rammebytte er litt puslespill, men forhåpentlig gøy å ha klart det selv.... Mange bilder, verkstedmanual og merkelapp på begge sider av hver kobling hjelper.

Jeg har allerede ytterligere en annen seriøs interessent, så prisen er enn så lenge 6'. Den er verdt såpass. Et hvilket som helst mc-verksted kan bytte en gaffel. Man heiser fronten og holder sykkelen stødig enten med depotstøtte bak eller en person som står ved siden av sykkelen. Deretter løsner man kaliperne, tar av hjulet og løsner skruene i styrehodene. Da glir gaffelbena ned og ut. Det burde holde godt med en time. Dreimomentet for de enkelte skruene kan du få av meg (hvis et ikke-Duc verksted vil ha den infoen)

Marzocchi-gaffelen på S2R800 er utstyrt med progressive fjærer og har dessverre dårlig demping. Budsjettvarianten er bedre, gjerne lineære, fjærer og tykkere gaffelolje. Merkbart bedre, men et stykke unna det du får med ordentlig ombygging. Neste nivå er enkle cartridge-kits fra f.eks. Andreani eller Matris. Så kommer vi til ombygging gjort av kresne fagfolk med kompetanse og erfaring, så som Esp1tech. På toppen kroner gafler fra diverse Superbikes - montert i nye kroner eller innmaten transplantert inn i justerbare gafler fra Monster/SS/ST.

Gaffelen ligger egentlig godt i reservedelkassa, men kan selges hvis en entusiast ønsker BETYDELIG bedre fjæring på Monster/SS/ST og sikkert noen flere. Like bra som, i mange tilfelle bedre enn, Ducati fabrikksÖhlins. Bygget etter alle kunstens regler av Esp1tech i 2013 og overhalt i 2015. Anodiserte rør. Avhengig av forventninger, bruksområde og ambisjonsnivå funker denne for førere fra 75 til 110 kg. Kostet oppunder 10' og kan gå for ~6'

Hvis du er i humør til det, så kan googling av '916 rocker arms' gi deg timesvis med underholdning. Lykke til med kjøp!

Scroller du nedover i Meccanica-delen av forumet så finner du en god håndfull poster om 916/748/996 serien. Vedlikehold (gjerne dokumentert) og type bruk betyr mer enn kjørelengde. DesmoQuatro-motoren i denne serien hadde noen problemer med flassende belegg på vippearmene - slett ikke alle, men mange nok til at det er viktig å ha kontroll på. De fleste er nok fikset ved å bytte dem ut. Sånn sett kan det være en fordel med en sykkel som har gått langt, siden den sannsynligvis har måttet få nye underveis - selvfølgelig forutsatt at eier har vært nøye med vedlikehold - ref dokumentert vedlikehold. Hvis du har mulighet til å bli med på turer, banedager og andre aktiviteter kommer du til å møte medlemmer med samme sykkel og kan spørre dem om erfaringer hvis ingen i mellomtiden svarer her...

Rustne etter vinteren? Ja, vi er jo det og filmene kan være livreddende (?) eller bare greie som påminnelser. Varierende hvor i rekken det er relevant å hoppe inn, men antagelig noe nyttig for alle. På denne NMCU-siden klikker du på videolinken og kommer til utvalget av 'episoder' http://nmcu.org/nmcu-har-laget-film-av-full-kontroll-boka

Det er mange flere som kommer, men noen satser på tankeoverført påmelding Det funker ikke. Prøv heller "takk Per & Per - jeg kommer". Lærerikt, hyggelig, pizza, shopping og gutta hos Løvaas har sikkert noe digg å fortelle og vise oss Vi sees!

Make NM Red again B) Plassen kjører hele serien NM-løp i 2017, foruten enkeltløp i Spania. Vi sees!!!! https://www.facebook.com/groups/plassenracing/?fref=ts

Hvis du, til lykten, kan ha nytte av u-braketten og 'ørene' slik det brukes på Monster uten styrekåpe..... da har jeg et par stykker du kan få. De festes med to bolter til nedre styrebro og to 'pigger' opp i øvre styrekrone.